试驾测评：换装涡轮动力 试驾新款缤智220TURBO

　　广汽本田全新缤智将于6月18日上市，新车改用1.5t涡轮增压发动机替换现款1.8l发动机。随着动力的增强，车身结构的补强，它想做广本suv阵营里的“小钢炮”吗？

　　缤智（vezel）源自英文单词”bezel”，意为宝石的切面。官方期待它是一款”具备多种多样表情与价值的产品”，又能给车主带来“五彩缤纷的多面生活的产品”。

　　自2014年国产上市以来，缤智终于迎来了它的中期改款。此次改款和海外同步进行，并且将1.5t涡轮增压发动机替换了现款1.8l发动机，以提升动力性能和燃油经济性。

　　这周，终于在广州试驾到了换装1.5t涡轮增压发动机后的全新缤智。我已经迫不及待地想将它的动力表现给大家做详细介绍了，因为它改变的其实不仅仅是动力，还有车身结构，隔音水平，操控等等。

    新增涡轮增压发动机 综合工况油耗最低至百公里6.1升

　　全新缤智搭载的是型号为l15bp的1.5t涡轮增压直喷发动机，它可爆发出最大功率130kw，峰值扭矩达到220nm和思域一样的动力水平。

　　与这款涡轮增压发动机匹配的是cvt无级变速器，符合国六排放标准，官方介绍其百公里综合油耗最低至6.1升。

　　与全新缤智1.5t车型匹配的依然是cvt无级变速器，它采用了“g-design shift”控制技术，具有响应速度更快，承载能力强的特点。

　　这也是为什么本田搭载cvt车型的雅阁、锋范、飞度、冠道都给人感觉开起来很轻快的原因。