试驾测评：驾控更显从容 抢先试驾瑞虎8全新1.6T车型

　　奇瑞瑞虎8是去年北京车展才上市的品牌旗舰车型，按照时间间隔来看，今年如果上新款的话，应该是一款小改款车型。但是随着今年以来国内车市不断下行，同时严苛的国六排放政策即将实施，奇瑞加快了对瑞虎8的迭代更新。

　　在今年上海车展上，瑞虎8正式推出了搭载1.6T发动机的全新动力总成车型，同时宣布小包总杨烁成为全新瑞虎8的品牌代言人。5月28日，新款瑞虎8即将正式上市，而自从上海车展结束直到新车上市前，奇瑞大手笔地举办了一场“百城十万人公测”全民试驾活动。此次，笔者有幸参与了在郑州举办的试驾活动，通过场地和道路试驾，全方位地感受了全新瑞虎8 1.6T车型。

　　1.6T澎湃动力让驾驶更显从容

　　作为全新推出的1.6T动力车型，同时也是此次试驾活动的主角，新车在驾驶质感方面的提升绝对是新车型最大的亮点。此次试驾活动分为场地试驾和开放道路试驾两个部分，笔者也从多方位对全新一代瑞虎8的动力与操控部分进行了体验。

　　先从账面数据来看一下新车型的提升。全新一代瑞虎8搭载了一套1.6T+7DCT的全新动力总成，比之前1.5T+6DCT提升了不少。新车动力数据更为强劲，其中ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机最大功率达到145kw，峰值扭矩达到290N·m，已经比肩绝大多数合资品牌发动机。与发动机匹配的7DCT变速箱来自格特拉克，与发动机完美匹配后，新车百公里加速由同级别主流的11秒左右一跃升至9秒以内，猪肝加速能力提升不少。

　　从实际公共道路特别是告诉公路的驾驶感受来说，全新一代瑞虎8做出了一些用心的调教，在起步加速初期，并不会感受到与之前1.5T车型有太大的变化，还是以舒适和平稳性为主。而在加速中后期，由于1.6T发动机强大的后段性能，明显感受到动力远远不断，加速更加从容。

　　全新一代瑞虎8的1.6T发动机除了动力强劲之外，油耗也是同级车型中很低的。奇瑞给这台发动机加入了快速升温热管理技术以及轻量化技术，热效率值达到领先的37.1%，一方面提升暖机速度，另一方面降低自重，帮助将油耗控制在较低水平。更为重要的一点是，奇瑞这款全新1.6T发动机从开发之初就是按照严苛的国六b排放标准进行设计的，这也帮助瑞虎8在即将到来的国五国六切换过程中有更从容的表现。

　　设计年轻尽显时尚之风

　　此次试驾活动，瑞虎8在产品设计方面同样展现出来了出色的表现，让同行的媒体老师都由衷地发出了赞叹。

　　新车由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在现款瑞虎8的设计上进行优化而来。外形方面变动主要是在前脸上，新车换装了镀铬装饰更多的点阵式格栅，同时雾灯和下进气口的设计更为时尚，辨识度极高。灯光方面，新车搭载了造型犀利的LED光源大灯，动态转向灯在日常驾驶中显示出来的效果同样十分出色。

　　新车在内饰部分则是进行了全新设计，大量地加入了宽体、环抱以及悬浮设计元素，打造成了同级最具科技感和豪华感的座舱。其中控大屏采用独立悬浮设计，能够与全液晶仪表以及空调控制屏实现三屏互联，我们熟悉的车辆中，奥迪A8就是采用的这种三屏设计。中央控制区同样采用悬浮式设计，下部镂空空间给车主自由发挥，面板之上主要是电子档把、模式选择开关和无线充电区域。而在乘坐舒适性方面，瑞虎8采用了路虎同品牌座椅供应商，同时营造了最低35分贝的图书馆级静谧性。

　　雄狮智驾，让行车更安全

　　在智能驾驶辅助方面，全新一代瑞虎8搭载了领先同级的雄狮智驾i-Drive系统。该系统共拥有14项主流智能驾驶辅助功能，帮助瑞虎8拥有L2级自动驾驶技术。其中全速ACC自适应巡航可以实现0到150公里时速全激活，能够跟随前车刹停，再从静止起步。全新一代瑞虎8所搭载的SLA限速标识监测及主动提醒系统可准确识别限速标志并提醒驾驶者。该车还配备了AEB自动紧急制动系统及IHC智能远近光控制系统，增加夜间行车安全。

　　另一项令笔者感到惊艳的则是瑞虎8的360度环视系统，其鸟瞰式全景模式可以实时切换到行进方向上最容易发生碰撞的位置。同时其显示效果十分出色，不仅仅图像高达1920*720分辨率，更是几乎没有出现畸变。

　　语音交互系统在全新一代瑞虎8身上同样没有缺席，只要呼叫“你好，小虎”的激活口令，即可实现对部分车辆功能进行语音控制，彻底解放双手。

　　写在最后

　　截止此次郑州站的试驾活动，全新一代瑞虎8已经在全国169个城市进行了公测活动，参与人数达到了67000余人。5月28日，全新一代瑞虎8将正式上市销售，作为奇瑞汽车2019年重磅战略车型，随着全新一代瑞虎8的入局，SUV市场无疑将迎来一位实力强劲的新选手。