试驾测评:20万级个性之选 深度试斯柯达驾柯迪亚克GT

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如果说人的一生只能在两种驾车模式中选择,越野与赛车,我想大多数人会选择赛车。但如果只能从赛车与实用中选择呢?答案一定是肯定的,实用的理念在全世界都已经深入人心。

  如果说人的一生只能在两种驾车模式中选择,越野与赛车,我想大多数人会选择赛车。但如果只能从赛车与实用中选择呢?答案一定是肯定的,实用的理念在全世界都已经深入人心。

  此次恰逢上海车展,在车展的同时,我还发现了一辆三者可兼得的完美座驾,它就是来自斯柯达的柯迪亚克GT。

  柯迪亚克在半年前的广州车展上市,当时的售价为18.99-26.99万元。上月,由于国家减税政策,柯迪亚克GT在调价后为18.19-26.84万元。柯迪亚克GT是基于柯迪亚克打造,但却更加动感,其实对于这辆车我早已兴趣浓厚,此次刚好借此机会“耍”一番。

  更动感的“柯迪亚克”

  如果从远处看去,会发现柯迪亚克GT前脸与柯迪亚克相差并不大,但如果仔细观察会发现进气格栅下方的的空隙更大,保险杠样式也做出了调整,两侧甚至还加入了导流口的设计,如果不仔细观察,甚至不会发现这些细节上的变化。柯迪亚克GT的前脸就是让你在不经意间会感受到它的动感。

  当然,相比柯迪亚克来说,GT车型变化最大的还是车侧线条,溜背式SUV造型最先成就了宝马X6,之后各车型效仿。这些后来的溜背式SUV中,一半成功了,另外一半则被设计的不伦不类。显然柯迪亚克GT是前者。

  柯迪亚克GT最精髓的在于D柱,从B柱开始线条下溜,在D柱角度更大,层次感分明,并不会像很多车型那样产生不伦不类的设计。

  如果说车侧可以被称之为精髓,那么车尾绝对让柯迪亚克GT更加惊艳,更加细长的尾灯搭配两个大口径双边排气,使其战斗感十足,尾部大大的“GT”标识也得到了完美的诠释。

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