试驾测评：十万不到全新逸动 哪些地方超出了预期

　　常言道“得轿车者，得天下”，在睿骋CC取得初步成功后，长安把目光转向了10万内这个价格区间，而扛起这面大旗的自然是久经沙场的逸动家族，其实在国内汽车消费市场的大环境下，个人还是比较敬佩坚持轿车研发的自主品牌车企，毕竟这一细分市场的主动权一直掌握在合资品牌手中，想要分一杯羹确实不易。长安选择“反其道而行”确实有勇气，作为逸动家族的继承者，全新逸动能否在众多竞品中脱颖而出呢？

　　逸动在国内还是比较有代表性的一款车型，曾经的老款逸动扎实稳健，吸引了不少消费者，很多朋友同事也因此成为了逸动车主，随着长安新的造车理念不断深化，如今的全新逸动不仅在设计上脱胎换骨，而且在理念上已经走在了很多竞品车型之前。

　　年轻而富有质感的外观

　　为什么我会提到富有质感的外观设计？其实源于前些年自主品牌轿车在外观设计上给人的一种廉价感，甚至让人只看外观就能猜出车的价格。全新逸动在继承家族设计理念的同时完全规避了这个问题，号称缩小版“睿骋CC”的它反而在外观设计上变得非常有质感。

　　年轻的设计语言从车头贯穿到了车尾，尤其是车身侧面的线条，并没有让全新逸动看起来比睿骋CC小多少，其实这就是一款车设计的高明之处，比如刚刚发布的被消费者誉为小迈腾的全新宝来，往更高级的设计语言靠拢有助于提升现有车型的档次感。

　　全新逸动的价格虽然在10万内，但它的外部配置并不低，全速的ACC自适应巡航、右侧盲区摄像头以及远近一体的自动大灯都有配备，当然这些配置也在外观层面提升了全新逸动的高级感，所以我说全新逸动的外观富有质感。

　　10万内最好的内饰设计和用料

　　对于合资品牌车型来说，10万内就预示着廉价，像桑塔纳、宝来这些车型，内饰用料几乎都是由硬塑料组成，而有些自主品牌，价格虽然也到了10万，但设计和用料远没有达到这个价位的水准，有人说全新逸动的内饰设计套娃睿骋CC，这点我并不否认，除了设计套娃外，睿骋CC颇有质感的用料也被套娃在全新逸动上，这种套娃其实是厂商诚意的一种表现，而不像有的厂商，只套娃设计，不套娃用料，显然是不厚道的，就全新逸动的用料和设计来看，个人认为是目前10万内这个价格区间最为厚道的。

　　智能配置好玩且实用

　　在如今的汽车上，智能配置已经屡见不鲜了，但这仅限于一些价格较高的车型，在10万内的这个价格区间，据我了解只有全新逸动配备了全速ACC自适应巡航、辅助制动系统和智能语音交互系统，像原车行车记录仪、空气净化系统也出现在了全新逸动上，值得一提的是，全新逸动还提供全时4G在线服务，基础流量终身免费服务，包含导航实时路况、在线语音、远程车况查询、车载系统及新功能升级等服务。

　　动力满足家用，制动成绩出色

　　动力总成方面，全新逸动全系搭载1.6L缸内直喷自然吸气发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，最大马力128Ps，最大扭矩168N.m，账面数据还是比较出色的，在调教方面，全新逸动还是一如既往的长安风格，无论是油门的调教还是变速箱的匹配都比较老道，符合大多数驾驶者的习惯，这台发动机初段的加速能力还是比较出众的，深踩油门时变速箱的降档也比较积极，动力衔接很线性，这点是长安多年匹配爱信变速箱得出的经验。

　　在制动方面，全新逸动就做得非常出色，100-0km/h的刹车距离仅为38.48m，对于这个级别的车型来说可以称得上优秀。

　　总体而言，全新逸动在驾驶方面还是继承了长安优良传统，发动机变速箱匹配成熟度高，底盘调教有韧劲，但作为一辆家用车来说，长安逸动是合格的。

　　阿川评车

　　对于长安全新逸动，我的评价是长安用有限的价格打造出了一款面面俱到的车型，当然也可以称得上超值，它让这个级别的车型看起来不再廉价，对于消费者来说，在10万内这个价格区间，全新逸动是为数不多的靠谱选择。