试驾测评：不再中庸 但依旧实用 试驾东风日产全新逍客

　　逍客可以说是东风日产车系中的重要战将，自上市以来就是月销过万俱乐部的长期会员。今年3月份逍客的销售达到12820台，1至3月累计销售38035台，这足以说明消费者对它的青睐。

　　不过老逍客已经有三年多没有改变了，有不少消费者开始抱怨它的外形太过于中庸，配置也有些落后了，于是我们迎来了逍客的中期改款车型，全新逍客身上散发出了少有的年轻朝气，中庸老气彻底褪去。全新逍客于4月8日正式上市，售价区间为15.49～18.59万元全部是2.0升自然吸气搭配CVT的版本，以后也不会再有1.2T的版本了，我们此次试驾的是旗舰版售价18.59万元。

　　  外观方面：

　　全新逍客轮圈的造型变化较大大，新车从低配到高配分别配备了17/18/19英寸的轮圈,我们试驾的顶配车型轮圈是19英寸的，轮胎尺寸为225/45 R19。四只大脚自然是美观大气的，不过也会带来一些后遗症，车内的震动和噪音相应都会增加一些，这也许就是美丽的代价吧。

　　从图上可以看出，新车的长和宽发生了细微的变化，这是因为车身外观的造型变化而有了小幅度的增长，新车的轴距并没有改变。逍客虽然在紧凑级SUV的范畴中，但是在销售市场中，紧凑级SUV一般由大哥奇骏对付，逍客其实使用的是“以大打小”的战略，主要竞争对手多半是小型SUV，逍客的尺寸比主要竞品大不少，逍客这种以大打小的策略非常成功。

　　全新逍客的前脸使用全新的V-Motion家族设计语言，换装了新样式的19英寸大轮圈，车尾大体上维持了老款的样式，在后包围和灯组造型上做了一些小升级，这些升级让全新逍客相比老款散发着更多年轻的气息。