试驾测评：硬派越野的侠骨柔情 测五十铃mu-X牧游侠

　　在泰国，有一种车型被称为“PPV（Pickup Purpose Vehicle）”可以翻译为以皮卡为基础研发的SUV车型。这类车型和皮卡共用平台、采用皮卡底盘，并在皮卡基础上优化并突出一定的乘用车属性。

　　就在一周前，我长时间测试了这样一款“PPV”车型——江西五十铃mu-X牧游侠，一款基于全球大热车型D-MAX开发的硬派SUV。由于是以D-MAX为基础研发的兄弟车型，那么我想皮卡赋予了这辆车别的SUV不具备的特点，这篇测评就会从这几个角度来详细叙说。

    强大的底盘基础

　　江西五十铃mu-X牧游侠沿袭自D-MAX强大的非承载式车身，配合双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬，尤其是采用坚固同时抗扭能力极强的梯形车架，该车架在国外被称为“i-GRIP”（强调极强的抗扭能力），让车辆驾驶和操控性一流，尤其是载荷和牵引时拥有更强的耐用性。

　　而且，在试驾过程中笔者发现该车的发动机也和D-MAX一致，保持平衡取向的纵置布局，而且据笔者了解，该车的发动机位置更靠近车身后部，也就是说这辆车的发动机布局为半中置结构，有利于分配车身重量让车辆更平衡。

　　的确是这样，在笔者驾驶的盘山路、非铺张路上都能感受到该车很均衡的重量分配，虽然车身高，但是过弯并不会出现很强的侧倾，既不推头也不转向过度，总是能保持很稳定的走线。

　　而且由于极强的底盘调教功底来看，该车的舒适性在非铺装路面和公路均能找到一个平衡点。尤其是带有稳定杆的5连杆后悬架，后悬架稳定、舒适，不同于D-MAX硬朗的后悬挂，mu-X牧游侠更柔软。