试驾测评：亲测荣威i5：动力表现超预期 百公里最低3.1

　　荣威i5在10月26日上市，售价区间为6.89-11.59万元，推出了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力配置，我们也针对1.5T车型进行了试驾体验，那么本次我们就来针对1.5L排量的车型进行体验，看看作为一款家用车它的表现到底如何呢？

　　装载的1.5L发动机带来的动力表现远超我的预计，油门和刹车踏板的调校稍软，整体给予的反馈是呈线性增长，属于很容易上手的类型，初段的动力响应比较迅速，并且中后段的动力表现也还不错，i5整体给人的感觉就是轻快好开。

　　匹配的CVT无极变速箱能够为整个加速过程带来了平稳的体验，也为内部的乘员带来的舒适的驾乘体验，虽说缺少了一点激情，但是对于家用车来说，舒适性才是最为重要的。

　　为了节油，一般的车型都会配备自动启停功能，但说实话，这项功能大部分的人在上车之后都会选择进行关闭。荣威i5上取消了自动启停功能的配备，这也让整体的驾驶感觉比较流程，依托于CVT无极变速箱的天然优势，荣威i5的燃油经济性表现也很到位，百公里的综合油耗为5.5L，而在这次从上海到无锡的路途中，甚至有媒体开出了3.1L的油耗。

　　而为了长途出行的舒适性，因此后排的座椅牺牲了后排中央扶手的设定，这样对于中间的乘员会比较友好一些，不会因为靠背太硬而坐立难安，另外后排的乘坐空间也还算不错，身高175左右乘坐在后排也不会有顶腿的不适。

　　底盘悬架的调校也比较符合家用车的定位，对于路面上的小颠簸能够很好的进行化解，内部不会感受到太多的震动，另外当经过减速带时，悬架的处理会显得比较柔和，不会让人感到生硬。

　　对于荣威i5的设计有了全面的解读，点击下方就可以进行了解。

　　总结：对于大部分买这个价位车的消费者来说，用途都是以日常家用为主，因此舒适的乘坐体验、较低的油耗、不顶腿的乘坐空间以及容量够大的后备箱才是他们所看重的点，恰好荣威i5在这几方面的表现真的还算不错，如果有购车意向的消费者可以自行到店去体验试驾一下，看看它的表现是否能够令你感到满意。