第四代帝豪:当自主轿车扛把子打起了生活牌

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第四代帝豪是妥妥的自主轿车扛把子,有人说它是中国版卡罗拉,从诞生到现在12年累计卖了超过300万辆。销量、口碑的积累是相辅相成的,也沾了售价的光,参考在售的2022款6.99-8.89万

  第四代帝豪是妥妥的自主轿车扛把子,有人说它是中国版卡罗拉,从诞生到现在12年累计卖了超过300万辆。销量、口碑的积累是相辅相成的,也沾了售价的光,参考在售的2022款6.99-8.89万元的售价区间,“落地不到十万“这样的关键词极具竞争力,涵盖了全国各个大小市场。

  本次,我们跟随第四代帝豪参加了一个名为“生活向上”主题的活动,当销量神车打起了生活牌,除了产品本身而言,诸如格调、品牌向上等附加值都显得格外引人注目,也借此机会,我们来试驾体验一番第四代帝豪。

  在开始前,先来快速汇总一下第四代帝豪的优缺点:

  1、先前被车友不满的底盘架构问题彻底解决,用上了吉利最新的BMA架构,技术上来了,口碑、品质的积累只是时间问题;

  2、外观造型正式跟过去说拜拜,吉利家族式的水波涟漪设计上身,现代感、高级感一下就有了;

  3、基于1,整车的视觉效果很宽,车身宽度足足达到了1.82m(车身尺寸+轴距4638/1820/1460/2650mm),更宽的车身显得更为越级,更为大气;

  4、最新的内饰设计风格可以拼色,拿捏适中,12.3英寸的仪表盘、10.25英寸的中控屏等,别看是A级车,档次感很足;

  当然,也不能说它是十全十美,起码在动力方面,一些车友希望这台车上能有小排量涡轮机的车款加入:

  5、全系1.5L自吸引擎+比利时邦奇的CVT,官方给我们介绍这款发动机用上了全新的发电机,数据整体提升了【114马力/147牛米,对比109马力/142牛米】,但提升不大。

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