比亚迪宋Pro DM-i:超级混动赞 性价比更高

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一车难求,这是比亚迪DM-i车型因畅销而引发的困扰。一方面,疫情影响、芯片短缺;另一方面,比亚迪王朝车型全面电动化,除e平台的元Pro及元PLUS之外,秦、宋、汉、唐都有DM-i车型,

  一车难求,这是比亚迪DM-i车型因畅销而引发的困扰。

  一方面,疫情影响、芯片短缺;另一方面,比亚迪王朝车型全面电动化,除e平台的元Pro及元PLUS之外,秦、宋、汉、唐都有DM-i车型,这套超级混动系统表现出色,有“快、省、静、顺、绿”的特点,自然供不应求。

  在最重要的紧凑型SUV市场,比亚迪王朝车型同时有宋、宋Pro和宋PLUS,档次、配置逐级递增。在此之前,只有宋PLUS有DM-i车型,为了进一步提升宋家族的竞争力,2022款宋Pro DM-i应运而生。

  DM-i超级混动,值得推荐

  新车最吸引人的点一定是新动力,DM-i超级混动早已声名远扬,拥有骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池三大核心,在动力、经济、舒适各方面都为消费者考虑到了,除北京外,还能享受新能源牌照政策。真香!

  宋Pro DM-i的动态表现与此前相同规格的DM-i王朝车型一致,虽然发动机的最大功率仅有81kW/6000rpm,最大扭矩也不过135N.m/4500rpm,但整套系统里主要出力的是电动机,发动机退居其次,只在高效工况区间发力,并且电动机325N.m的最大扭矩随叫随到,没有延迟。

  业内领先的43.04%的热效率,宋Pro DM-i能实现极低的油耗表现,官方数据,亏电状态下的油耗仅4.4L/百公里。也就是说,在最差的工况下,只烧油依然很省油,花费只是同级燃油SUV的一半。在油价再创新高的今天,这很有吸引力,尤其是对那些会过日子的人。

  另外,宋Pro DM-i还有超长续航,在满油满电的情况下,综合续航超过1000公里,这是相比很多其它插电混动车型的一大优势。从试驾车辆行车电脑的记录看,这台全新的宋Pro DM-i平均电耗7.7kWh/百公里,平均油耗2.3L/百公里,跑了大半天续航依然剩9百多公里,的确厉害!

  可充电、可加油,出行半径几乎没有限制。城市路况,不烧油,只用电,节能环保,钱包开心;长途出行,油电共用,没有焦虑,钱包还是很开心。

  比亚迪EHS电混系统以电为主,所以行驶质感媲美纯电车型,宋Pro DM-i即便是在HEV状态下,发动机的参与感也不强,平顺无顿挫。而且,行驶很安静,在NVH方面也有专门调校,比如全系标配隔热玻璃、声学包等。

  又顺又静的舒适表现,对家庭用户的吸引力很强,父母、老婆、孩子都觉得你很贴心。但坐在驾驶席的你,总有需要满足自我的时候,宋Pro DM-i良好的动力、直接的加速,终于有用武之地。

  官方数据显示,宋Pro DM-i(110KM版本)的0-100km/h加速时间为7.9秒,跟宋PLUS DM-i(110KM版本)的加速能力相当,综合最大功率173kW,有高效电动机的加持,这丝毫不用怀疑,虽然只有单电机前驱,依然可媲美燃油车2.0T的表现。

  SPORT、NORMAL、ECO三种驾驶模式,动力表现的差异,同字面意思一样清晰明了,安慰自己用SPORT就好了,举家出行还是ECO更好,太直接的动力响应,会影响家人的感受。能量回馈强度,这个很好适应,但没有完全不回收的档位,如果遇到风琴脚,那也没办法。

  动力表现可圈可点,其它驾驶相关方面,宋Pro DM-i也符合多数消费者的需求,坐姿较高、视野开阔;转向适中,底盘滤震较好,日常很舒适、高速挺稳。制动使用博世IPB系统,不仅能缩短制动距离,还能优化刹车脚感,可在触屏中调节。

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