不满足的交通工具 试驾宝骏KiWi EV

　　中国微型新能源市场随着宏光MINI EV的横空出世，可以说极大的“翻红”了一把。让各个厂家和消费者都发现了微型新能源市场这个中国汽车市场中难得的“蓝海”之地。为了能够迅速抢占这个市场，宝骏汽车在最近上新了一款造型独特有记忆点，在驾驶操纵上还颇具诚意的宝骏KiWi EV。这样一款长相“奇奇怪怪”的汽车到底驾驶感受如何？让我们往下看。

　　本次试驾的车系为宝骏KiWi EV（下简称KiWi EV），其售价区间为6.98-7.88万元。宝骏KiWi EV定位是微型新能源汽车，是一款大家眼中的工具车、交通工具。虽然如此，但是从实际的动态、静态表现来看，KiWi EV明显不满足于此，不甘心只充当一辆交通工具，它要的更多，当然它也理应如此。

　　为了能够让KiWi EV拥有越级舒适底盘，其采用了后置后驱布置。不但给电池腾出了更大的空间，还增加了续航里程。此外该布置还能提高了整车传动效率、爬坡以及加速性能。并且使得整车的前后轴重配比更加合理，更趋向1:1稳定性更强。这些专注于驾驶本身的考量，都是原先微型车细分市场所不具备或者不曾考虑的。

　　在安全配置方面，KiWi EV搭载丰富的主动安全科技，新车全系标配ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能、ESS紧急刹车警告灯自动开启等智能安全配置。高阶版“艺术家”还可通过选装“智能驾驶包”，获得前车起步提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动、自适应巡航控制（ACC）、后方横穿报警（CTA）系统等智能安全科技。

　　小结：轻松惬意的驾驶感受，众多的安全配置以及出众的底盘造诣和全车静谧性。我们可以从试驾感受方面就看出KiWi EV想要做大做强的决心和实力。