被低估的实力派选手：试驾全新大众威然，家庭与商务出行的双重选择

在这个快节奏的时代下，我们该如何定义一台好的MPV？是因为领先同级的舒适性，还是拥有低能耗、高性能的动力表现？但在作者看来，一款具有竞争力的MPV，必须能够适应日常带娃、商务接待、家庭出游等生活中的不同场景，而此次试驾的上汽大众-威然(配置|询价)就是这么一款被低估的实力派选手。

外观：辨识度极高的“大众脸”

今年九月份，2023款大众威然宣布上市，并推出了豪华版、尊驰版、旗舰版等五大车型，官方指导价28.98万至40.28万，与本田奥德赛(配置|询价)、丰田赛那(配置|询价)等同级合资竞品处于同一水准。虽然从价格上看，全新威然基本能够达到主流家用MPV的水准，但基于大众家族的颜值特性，远远看去还是有种商务车的沉稳与低调。

首先前脸部分，为符合中国用户的审美标准，全新威然的进气格栅被进一步放大，并与两旁的IQ.Light大灯完美融合。而中网内部则采用了大量镀铬饰条进行点缀，就连下方的前包围也加入了镀铬元素，不但增添了些许商务气息，同时很好的拉伸了横向视觉宽度。

相较于市面上大部分的MPV车型，全新威然在尺寸方面完全不输一台中大型SUV，它的长宽高分别为5346*1976*1781毫米，因此实际效果相比图片中的更大。

而为了衬托庞大的车身，威然采用了流线型的车身结构，双腰线的设计让整个侧颜呈现一种前低后高的姿态。并且搭配上恰到好处的镀铬装饰与隐私玻璃，完美地将商务车的稳重与家用MPV的年轻相结合，属于百看不厌的类型。

车辆尾部的设计比较常规，但看上去依旧很有层次感。尾灯的造型来源于大众家族化体系，并且内部由一条镀铬装饰与车标衔接，这也是威然与其他大众车型最为明显的区分。而车标下方则是专属的“VILORAN”字母标识，在增加辨识度的同时，也多了几分档次感。

内饰：“居家”理念让人眼前一亮

不知从何时起，大众的内饰设计开始走起简约路线，在保留科技感的同时，让整个座舱看起来更加高档、精致。

而作为一款宜家宜商的MPV产品，威然在座舱设计方面同样沿用了简洁的设计语言，浅色与棕色皮革的搭配更加凸显档次感。并且整个中控台大量采用了银灰色木纹饰板，上面同样刻着威然专属的“VILORAN”字母标识，在保留商务气息的同时，也多了几分精简、轻奢的居家理念。

为了营造氛围感，大众威然还配备了30色可变氛围灯，与浅色皮革材质相互映衬，在夜晚柔和的光线可以将中控轮廓逐步勾勒出来，看着更加赏心悦目。

12英寸中控显示屏在同级别车型中并不算小，内部的界面布局都与大众ID.电动系列高度挂钩。并且高度集成化的控制逻辑使得每一个功能区域都被划分的井井有条，操作起来十分好上手，左边是空调和回车键，而右边滑动即可找到相关功能，在驾驶过程中基本能够实现盲操。

作为整辆车的设计重点，后排乘客的舒适程度，自然才是大众威然的价值体现。而当电动侧滑门缓缓开启，首先映入眼帘的是两个独立的行政座椅，支持按摩、加热、通风等舒适功能，并且座椅的靠背、腿托、头枕都可以实现大幅度调节，因此无论是家庭出游，还是商务接待，大众威然都能轻松满足。

与别克GL8等高端MPV一样，大众威然的座椅内侧扶手的是固定的，里面隐藏着一对伸缩杯架，而下方则是TYPE-C充电接口，用起来非常趁手。另外，在座椅的两侧，还有一个凹槽，深度和长度刚好可以放下报纸杂志、或者儿童类早教刊物，并且里面同样配备了充电接口。

除此之外，为了提升第二排乘客的舒适性，大众威然还提供了遮阳帘、独立空调、哈曼卡顿音响、老板按键等一系列专属配置。只要日常能用到的功能，它都放在了最显眼的地方，而这种触手可得的掌控感，也是全新威然最大的亮点所在。

由于车内大部分的空间贡献给了前面两排乘客，所以最后一排就显得有点局促，但好在并不拥挤，给人的感觉好比坐进了大众高尔夫的后排。同时宽厚的坐垫和柔软的材质也足以保证舒适性，因此长时间乘坐并不会感到疲惫。

动力：轻盈的操控像一台轿车

最后在动力部分，这次小编试驾的大众威然配备的是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，输出功率162千瓦，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，也就是我们所说的380版本。除此之外，威然还推出了另外一款2.0T常规功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，与之前大众帕萨特的参数一致。

而在驾驶体验上，虽然全新威然的体积十分庞大，看上去也有些臃肿，但开起来的感觉更加接近于一台轿车。威然起步时的油门反应有些轻盈，说来就来的扭矩表现有些出人意料，初次驾驶时需要一点时间适应，因为它的加速反应实在有点“冲”。

加速中段的表现不错，你能体验到充沛的扭矩储备，并且此时深踩油门，还能明显感觉到涡轮增压介入时的加速感，动力响应还是比较积极的。同时在降噪方面，大众威然在同级竞品中算是比较出众的一类，开起来非常安静，也不会有明显的胎噪和风噪，

但有些美中不足的是，大众威然的底盘调校有点生硬，在坑洼路面行驶时的虑震效果还有待改善，尤其是对于后排乘客的体验不是很友好。