高品质≠高消费—斯巴鲁傲虎养护成本解析

　　斯巴鲁傲虎作为30万元左右进口suv的代表车型之一，一直在进口suv车型中扮演着举足轻重的角色。不过随着近些年车市的发展，众多豪华品牌开始了国产化进程，旗下部分入门级suv车型价格也下探到了这个价格区间，给傲虎等进口车型的销量造成了一定冲击，同时也让很多消费者开始纠结：是选择品质更好的进口品牌，还是转向国产豪华品牌。究其原因，部分人选择配置较低的国产豪华品牌车型，是看中了品牌带来的“面子”。而更多人是担心进口车型的后期维护成本高，因高昂的保养费用而怯步。为了了解一些进口车型的后期养护成本是否真的像“传说”的那样高昂，这次我们就以斯巴鲁傲虎作为代表，进行全方位的对比，给消费者以直观明了的判断。

　　其实目前的车市都趋于了透明化，大部分进口汽车已不再像之前人们印象中的那样性价比很低，完全为了进口的身份而成为“冤大头”。恰恰相反，这部分汽车厂商为了更好和国产化的汽车进行良性竞争，反而会拿出更具性价比的产品来与之抗衡。因此从某些角度来讲，无论性能、配置还是后期养护成本，部分进口车型反而具备了更多的优势。以傲虎为例，作为斯巴鲁品牌的旗舰级suv，除最低配外均配备了带清洗功能的led车灯、带加热的真皮方向盘、前排双座椅的电加热与电动调节、电动尾门、带有双目摄像头的eyesight驾驶辅助系统等。另外全系均配备了7个安全气囊（气帘）和x-mode智能驾驶控制系统。这些配置都让傲虎这个进口suv有着极大的配置优势，毕竟这个价格在国产豪华品牌suv身上只能买到低配的入门级产品，配置和安全装备上要欠缺很多。

　　性能上来看，傲虎作为斯巴鲁的旗舰车型，动力采用了此品牌最为擅长的2.5升水平对置发动机，车辆重心更低且动力响应更直接；所搭配的全时四驱系统可根据路面情况实时分配前后轮扭矩，无论是户外越野还是行走于湿滑路面，车轮都可以获得较好的抓地力，从而保证了车辆稳定性。另外部分车型还搭载了减震阻尼特性随活塞运动而变化的舒畅驾驶减震系统（stablex ride），让车辆无论转弯还是在颠簸路面上都有着更舒适稳定的驾驶感受。这些技术加成可以说让傲虎在行车质感上有着明显优势。而处于此价格区间的大部分国产豪华品牌车型还只能选择前驱车型，在行驶质感和操控性上是无法比拟的。

　　那么从性能和配置都强于同级别国产豪华品牌suv的傲虎，其维护成本是否也像其他优点一样“超越”了对手呢？这次我们将傲虎作的实际用车成本罗列出来，用更直观的对比来打破进口车型“高成本”的固有思维。

　　由于傲虎将水平对置发动机配合cvt变速器作为动力组合，动力更加直接，所带来的一个优点就是油耗的降低。通过询问，大部分傲虎车主的综合油耗只有约7.5l/100km，并且可以使用92号汽油这种“粗粮”，若按照当前汽油价格来算，傲虎每年的油费仅约6000元。仅此一项就比同级别其他车型大概节约600元。

　　对于很多消费者所担忧其后期养护费用高昂的问题，斯巴鲁则直接提供了5年7.5万公里共15次的免费基础保养，瞬间打消了消费者的顾虑，一下将这款旗舰suv的保养费用降低到了经济型小车的水准。即便将更换刹车油、火花塞等费用计算上，5年的养护费用也才4000元左右，相当于同级别豪华品牌车型的三分之一。

　　相对于同价位合资品牌suv，傲虎更优惠的保养政策明显拉低了其后期使用成本，而更高的配置和更强的性能，也让进口身份的傲虎更显诚意。