你真的会挂挡？三大挂挡方法误区解读

　　其实，一些我们“约定俗成”的事情，看似没有问题，实际可能错得离谱。往往真实的答案，会让我和我们的小伙伴都惊呆。最近，一则关于自动挡停车，应该先挂P挡(停车挡)再熄火，还是应该先熄火，再挂P挡的微薄在网上引发争论。因为“启蒙”教练不同，所以每个人开车都会有自己的小习惯。究竟结果如何，笔者特向4S店技师求证，为各位小心求证，答疑解惑。

　　 误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？

　　不久前，广州交警在其官方微博发了一条“安全常识”：很多人停车时，习惯把挡位推到P档再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时，P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起 手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么？

　　雷克萨斯天津和凌4S店资深技师解释道，上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且，在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。

　　误区二：停车先放脚刹，再拉手刹？

　　对于这一点，网友的观点也是分成两派。认为应“先放脚刹，再拉手刹”的，主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹，再放脚刹”的，主要出于安全角度。

　　技师认为，“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。

　　误区三：自动挡的车，N挡没嘛用

　　该问题一抛出，引起了很多网友的共鸣。有人开车几乎用不到N档，觉得取消了倒好。也有人觉得，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处，只是个人不知道罢了。

　　“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”技师这样解释道。比如，等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。

　　其实，在使用N挡时也有讲究，只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用“N档+脚刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注意的是，千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。”