彻底了解几大误区 教你如何安全使用气囊

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安全气囊已经成为了决定一款车安全性的重要指标之一,但这个事关生死的气囊却少有人知道如何去维护它,而且说到气囊的构造、性能等,就更加鲜为人知了,下面我们就为大家来介

  安全气囊已经成为了决定一款车安全性的重要指标之一,但这个事关生死的气囊却少有人知道如何去维护它,而且说到气囊的构造、性能等,就更加鲜为人知了,下面我们就为大家来介绍一下关于安全气囊的知识。

    安全气囊的发明

  当今汽车安全气囊的雏形其实是由美国人Jhon·W·Hetrick发明的一种气垫。早在1952年,他就发明了他自己称之为“安全气垫”的装置。但当时的这种气垫还只是一种纯机械机构,由于保护效果并不明显、制造成本偏高,以及气体的膨胀速度不够快等因素,因此并没有引起汽车厂家的广泛关注。不过随着上世纪六七十年代汽车制造技术的飞跃,车速越来越快,交通事故也随之成为了令人头疼的副产品,而此时安全气囊的话题就又被重新提起。

    安全气囊的构造与原理

  安全气囊的英文缩写为SRS,一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内,而其它的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落,现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊,不过需要说明的是,汽车安全性由很多方面决定,气囊的多少并不是决定一款车安全系数的唯一标准。

  当车辆发生碰撞时,碰撞传感器和电脑会判断出撞击的力度,并及时向气囊发出指令。不过气囊弹出的冲击力在保护驾乘者安全的同时,也可能造成危险隐患,所以并不是安全气囊打开就一定安全。而且车速越快,碰撞的时间也就越短,一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时,气囊的作用就非常微小了。

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