蔚来ET5突发召回

2023年元旦假期，蔚来正式公布了2022年12月成绩单，仅就最终结果而言，和预期的基本一样，共交付新车15,815辆，同比增长50.8%。其中，诞生自NT2平台的蔚来ET7、ES7和ET5三款车型交付达13,127辆，占当月总交付数83%。

2022年四季度蔚来共交付新车40,052辆，同比增长60%，创季度交付纪录。其中，蔚来ET7、ES7和ET5共交付31,093辆，占当季度总交付数的77.6%。

反观全年，蔚来累计交付新车122,486辆，同比增长34%。只不过，受限于种种原因，作为旁观者更想给这家新势力造车的最终表现，打下一个“刚及格”的分数。

毕竟，外界对于它的期待，远比现在所取得的结果要高。而仅就交付量来看，蔚来也落后于哪吒、理想，排在几家新势力造车中的第三位。

殊不知，据相关报道显示，同样也在新年第一天，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，则发布了一封全员信。

信中，明确表示，2022年疫情和突发事件的影响还是超出了预期，打乱了原定的节奏与计划。随后，不忘鼓励大家：“2022年，我们有苦劳，有功劳，但是我们要清醒地认识到，不少同行的同期，表现比我们更加出色。”

对此，李斌还“自爆”了8项团队所存在问题的地方。其中，有第三条明确注明：新车上市前后的软硬件质量问题，已经影响了产品口碑和声誉。

而十分巧合的是，就在昨天，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，蔚来受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

决定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。

本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。

进一步了解后得知，蔚来将为召回范围内的车辆，免费加装高压线束高强度绝缘保护套，以消除安全隐患。同时，将以挂号信等方式，通知相关用户有关此次召回事宜。

看到这里，不禁想说，“对于新势力造车而言，产品的稳定性一直以来都存在较大的问题，而这恰恰也是各家必须更好解决的痛点。”