比亚迪S6雨刮器究竟有没有缺陷

　　一提及雨刮器的重要性，很多消费者都会不以为然，认为平时很少用到，只有在雨雪天及挡风玻璃视线不好时偶尔使用，所以在选车时谁也不会去关注它。虽然平时很少用到，但随着雨季的到来，一旦使用必定是行车视线受到影响的时候，如果此时雨刮器存在设计缺陷或有故障而影响视线，将会造成严重后果。上海通用日前宣布召回6000多辆昂科雷，就是因为该车型部分车辆的雨刮臂紧固螺母扭矩偏低，在积雪覆盖造成的高负载情况下，螺母有逐渐松动的可能，极端情况下会造成雨刮臂工作范围减小或不工作,从而影响驾驶员的视线，存在安全隐患。

　　因此，负责任的公司都应该严肃对待貌似不起眼的雨刮器。日前，中国汽车质量网收到的一位比亚迪S6车主关于雨刮器的投诉就引起了我们的注意。新疆的陈先生在投诉中表示：“比亚迪S6的A柱角度较低，会导致前挡雨刮器在驾驶员侧A柱附近24CM区间内形成盲区，雨雪天气会造成左转视线全无。”在对陈先生电话回访时，陈先生透露，已听说有车友因为此问题，在进加油站时将人行横道上行人撞伤。

　　虽然关于S6雨刮器的投诉目前中国汽车质量网只接到1宗，但由于直接影响行车安全，我们认为有必要展开更多调查。

　　第一、我们在国内各大汽车专业网站S6论坛上进行了搜索，发现车主对该车雨刮器疑似存在设计缺陷早有讨论。很多车主反映，该车驾驶员侧至少有8CM以上的盲区，再加上本身车辆的A柱比较宽，存在一定的安全隐患。很多车主调侃，在雨刮器工作时，开着S6需要“摇头晃脑”才能获得更好的视野。个别车主甚至被迫自己动手对雨刮器进行加长处理。

　　第二，我们在去年底的时候曾经开展过百名S6车主评新车活动，我们再度调阅了当时的调查问卷，发现当时只有一位车主曾经涉及过这一问题。随后，编辑对曾经填写过调查问卷的车主进行了随机调查，结果，在10位车主中，有4位表示雨刮器下雨时对视线影响较大。

　　第三，经过我们的实际测量，尽管S6A柱附近形成的盲区并没有车主投诉的有24cm那么大，但10多公分是有的。我们对其他车型进行了测试，发现大部分车型雨刮器盲区基本都控制在4CM以内（不含A柱）。效果远远好于S6。

　　关于S6雨刮器的问题是否存在设计上的不足，比亚迪内部人士与我们沟通时坚决否认，其中一个理由就是，S6是模仿雷克萨斯RX350生产的，为什么没有人反映RX350的雨刮问题？

　　但实际上，从两款车内饰对比图来看，两款车的A柱的设计明显不同，RX350为了解决视线问题，在A柱的下方还留有一个三角形玻璃窗，而S6为了节约成本而省去了。也许，这反而证明了一个道理：画虎不成反类犬。

　　当然，模仿的问题见仁见智，我们也无意在这个问题深入讨论，我们的观点是，自主汽车品牌普遍缺失的不仅是技术，也还有很多细微之处的品质。比亚迪董事局主席兼总裁王传福在2011年接受专访时就曾公开认错：“由于为了快速发展，导致车辆一些细节存在一定问题”。王传福解释称：“比如说有些汽车的雨刮器，刮得不干净等。因为增速太快，我们没有注意这些细节可能会影响企业的品牌。”

　　因此，我们的建议是，比亚迪千万不要再犯类似错误。S6是一部不错的车，很多车主给予了此车非常高的评价。我们当时的调查结果也认为，这可能是截止到目前，做得最好、卖的又最好的一款比亚迪车型了。虽然雨刮器的成本不高，不是雨雪天一般也影响不到车主，但是，对于希望追求更高汽车品质的比亚迪来说，果断地召回、或者提供给车主一个免费更换的增值服务，将是一个既弥补错误，又会树立良好口碑的举措。请比亚迪慎重考虑。

　　此外，在中国汽车质量网投诉中还有2宗对S6油箱问题的投诉，因为涉及安全问题，也曾经引起了我们的注意：湖南的陈先生与江苏的曹先生都表示，该车油箱设计位置过低，都因为托底或者石子崩击损坏而进行过更换。在相关论坛上也有少部分车主有过类似抱怨。本着实事求是的态度，我们也对部分车主进行了调查，结果显示，绝大部分车主表示此问题不构成困扰。因此，对于此问题，我们不再进一步分析，但请厂家密切关注，如果相关案例持续增多，请采取措施予以解决。我们也会进一步关注上述两个问题。