质量服务不给力致东风风神AX7销量大减

　　东风风神AX7是东风乘用车4年磨一剑的产品。因为头顶军工平台的光环，上市之初东风乘用车公司高层曾自信满满：“东风风神始终坚守质量经营战略，对AX7我们的目标是质量做到行业第一，销量能进入细分市场前三位”。然而，从2014年11月上市至今的大半年时间里，AX7交出了一份难言合格的答卷：不仅月销量逐级下滑，7月的销量只有高峰期的一半；而且所谓军工背景的质量优势也几乎没有体现出来，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网迄今已经接获百余宗AX7的投诉，其中暴露出的产品一致性缺陷和售后服务上的不足，很有可能正是其销量不尽如人意的主要原因。

　　产品配置很强 装配工艺有点弱

　　AX7号称基于东风集团旗下“东风军工二号平台”，是所谓利用军工资源打造的一款民用SUV。从车身尺寸和配置上来讲，AX7可圈可点，完全不弱于ix35和C-RV等一干合资品牌的明星SUV产品。加之价格上也有竞争力，上市头几个月AX7总体表现还可以，特别是2015年1月份，销量更是达到了8073辆，一举杀入了国内SUVTOP20车型的行列。然而，这也是距离东风乘用车为AX7设立的目标最近的一次了，其之后的销售曲线逐渐下滑，在整个SUV市场不断升温的背景下，AX7已经沦为了边缘车型。

　　AX7销量不断下滑有企业内部的原因，今年年初，东风乘用车主管市场的副总以及销售公司市场部部长相继因经济问题被调查，这难免给企业销售体系带来了冲击和负面影响。但是，AX7在上市不久就爆发出的仪表盘缺陷等一系列产品质量和相关的售后服务问题则有可能是直接导致AX7产品力大幅下降的更为直接的原因。

　　AX7仪表盘反光影响信息获取问题一度遭致大批车主不满，车质网在今年5月份就此问题进行了报道（详见：细节太失败 东风风神AX7仪表反光存隐患）。这之后，关于AX7的投诉量直线上升，车主反映的问题多与装配工艺有关。

　　截至目前，东风风神AX7车型的投诉销量比约为21/10000，超出行业均值6/10000近2.5倍；车型故障投诉比为1.3（即每宗投诉涉及车辆平均出现1.3个故障）。除了属于设计缺陷的仪表盘问题，车主反映的其他诸如动力传动系统异响、天窗异响及漏水、空调问题及车身生锈等诸多故障现象，则暴露出了产品生产装配工艺及零部件质量方面存在的不足。当然，AX7是全新车型，出现一定概率的质量问题在所难免，但是，很多车主还是被一些多发的低级质量问题所困扰。来自重庆的车主金先生2014年11月购买的东风风神AX7，新车时就发现方向管柱及前悬挂因配合间隙大而出现异响。当车辆行驶到7000公里时开始出现加速上坡车身抖动，9000公里时发动机出现哒哒异响。而这并非全部，入夏第一次使用空调时，金先生又发现空调压缩机异响严重并伴有明显抖动。