特斯拉43.5万辆大规模召回

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特斯拉又开始大规模召回车辆。

12月1日,据国家市场监督管理总局网站消息,特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

特斯拉43.5万辆大规模召回

此次召回车辆包括:生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产Model 3电动汽车,共计142277辆;生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计292855辆。

上述召回车型生产不到两年。从数量来看,此次43.5万辆的召回数量超过了2021年Model 3与Model Y在国内市场的总交付量(32万辆),规模非常庞大。

据悉,本次召回的主要原因为:车辆在从驻车状态唤醒过程中,车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误,导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。

众所周知,在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

特斯拉表示,将通过汽车远程升级(OTA)技术,为车辆免费升级至 2022.40或更高版本软件:而特斯拉也提醒用户,在车辆召回实施前,用户应谨慎驾驶车辆,并在收到召回通知后,尽快升级车辆软件。

值得一提的是,该问题在美国本土市场同样存在,此前特斯拉已召回超32万辆汽车。美国市场的表述为:车辆电动车尾灯间歇性熄灭的问题,从而增加碰撞的风险,特斯拉公司将通过OTA的方式以解决问题。

这不是特斯拉今年以来的首次召回。据统计,此次召回已是特斯拉2022年在中国第六起召回,共计791502辆,召回的原因涉及软件更新、电池问题、逆变器故障、安全带、车窗以及尾灯等问题。

就在11月25日,特斯拉已召回过部分进口Model S、Model X及和部分进口及国产Model3电动汽车,总计超8万辆。

整体来看,特斯拉的召回数量和频率远超同行,质量问题频发势必给特斯拉带来严重的负面影响,在消费者心里留下“不安全”的印象。

而在国际市场,特斯拉也因汽车质量问题被召回,频频引发外界关注,“卖得越多,召回也越多”。

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