李想打造爆款心得：产品策略像iPhone，明年推20-30万车型

在2月销售淡季叠加疫情对供应链的影响下，理想汽车仍然交出了一份不错的成绩单。

5月10日，理想汽车发布Q1财报，当季实现收入总额人民币95.6亿元，同比增长167.5%。车辆毛利率继续保持稳健，一季度达到22.4%，而且连续第八个季度实现经营活动现金净流入，达到人民币18.3亿元。截至一季度末，理想汽车现金储备达511.9亿元。

供应商生产存风险，三季度交付理想L9

“尽管受到疫情影响，我们仍计划于第三季度交付第二款车型，理想L9。”想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想在财报中给用户吃了一颗定心丸。

原本将于北京车展亮相的理想L9在疫情的影响下已经推迟了发布，但理想汽车通过微博连载的方式把新车的亮点已经进行了一一剧透。

理想L9仍将采用增程式动力，但会搭载新一代增程平台，配合44.5kWh电池组，可实现CLTC工况下1315km的续航，其中电池续航为215km。

在智能驾驶方面，理想L9搭载一颗激光雷达，将标配自研的理想AD Max智能驾驶系统，可以实现全场景的导航辅助驾驶功能。

此外，新车在音响、交互等座舱方面也有诸多亮点，官方此前透露新车价格区间将在40-45万元。

在新车交付前，理想仍然只能依靠理想ONE一款车型支撑起销量。在4月份，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货，对生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。

这个影响也很直观地反映在交付量上，理想4月份仅交付4167辆理想ONE，相比3月大幅“腰斩”，也让自己跌出了新势力月交付排名的前三甲。

理想汽车在业绩展望中预计，二季度车辆交付量21000至24000辆，这也就意味着，理想接下来5月和6月的交付量大约在8000-10000辆之间。

不过理想方面同时表示，这个展望反映了公司对业务状况及市况，尤其是长三角地区疫情有所缓解而释放的积极信号的当前和初步看法，而这些均可能因疫情恢复等不确定因素发生变动。

理想汽车总裁沈亚楠在财报电话会上就说道：“有很多供应商没办法迅速复工复产，综合来看有积极的迹象，但是仍然有风险。现在理想汽车在手订单是足够的，目前最大的风险是供应商的生产状况。”

对于产品是否还会涨价的问题，沈亚楠表示，4月1日的涨价已经考虑到了未来一定时期内所有可预见的成本的上升，目前这一阶段，还没有涨价的必要性。此前理想ONE的全国统一零售价由338000元上调至349800元。

产品策略像iPhone，覆盖20-50万区间

2021年，理想ONE做到了新能源30—40万元价格区间30%以上的市场份额，可以称得上是一个爆款产品。

“我们会继续耕耘好现在已经进入的30-40万（市场），做好中大型产品，也会向上探入全尺寸产品，也会向下探入中型产品。”李想表示，到2025年理想的产品策略和公司战略仍然是服务有孩子的家庭用户。

在产品规划方面，接下来包括理想L9，到明年理想会推出3款产品，包含全新一代增程的旗舰产品，包含全新BEV高压平台的产品，明年用户可以看到理想第一款20-30万的中型车的产品。

李想认为，增程最好的车身形态是SUV，而纯电方面做那么大尺寸的SUV其实效率不高，所以理想的纯电会是一种全新形态。“发布产品以后，大家会发现我们做的纯电是不同于目前市场上任何形态的产品，它们专门为纯电动的特殊形态而设计。”

理想的打法是，不同的动力采用完全不同的形态，两种形态之间不会产生竞争，而是共同去打20-50万元的市场。

接下来，理想仍将采用爆款战略，在20-50万的区间里，每10万一个价格区间里放一款重量级产品。同样一个价格区间里，同时会有纯电动和增程的产品，而且产品形态不一样。

但它们背后技术是更加相通的，比如增程的平台技术，从产品的性能到后面的供应，都是共用的，纯电动的也是。此外，包括自动驾驶、智能座舱、电子电器架构，会形成一个比较有效的针对产品组合的模块组成。

李想进一步解释道，自己的产品方案与iPhone非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的价位，针对不同消费需求进行精准满足。

值得一提的是，李想已经不是第一次拿苹果进行比较了，此前他在接受媒体采访时称，如果说2020款理想ONE是iPhone 4，2021款是iPhone 4s，那么X01（即理想L9）可能就是 iPhone X了。

在2021年财报会上，李想更是展露出想要成为汽车界苹果的野心，他表示要让产品更加可靠、给家庭用户带来更好用车体验，十年后在智能汽车领域希望能达到苹果这样的水准。

就在理想发布Q1财报的同一天，蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥的消息也被传出，目前新品牌核心团队搭建完成，首批产品进入关键研发阶段，计划2024年投产。

可以看出，未来几年，造车新势力之间的竞争会更加激烈，整个新能源汽车市场的竞争也会更加激烈。