大众CEO冯思翰：中国是全球最大单一市场 在华新能源份额目标19%-20%

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰

　　在华新能源份额目标19%-20%

　　与此同时，大众在其全球最大单一市场中国，也正加快相关布局。

　　电池方面，除了宁德时代，大众正加强与国轩高科的合作。去年，大众获得国轩高科26%股份，成为其大股东。我们正在和国轩高科密切商谈，计划布局标准电芯，确保我们的电池战略得以实施，大众汽车集团(中国)CEO冯思翰介绍说：去年年底，我们又认证了一家中国电池供应商A123，在未来两年当中，他们也将向我们供应电池。

　　充电方面，大众旗下合资公司开迈斯，至2025年将布设1.7万个充电桩，充电功率从120千瓦至300千瓦，覆盖中国绝大多数城市。产品方面，大众ID.4车型即将迎来上市，未来大众还将推出ID.6车型。而大众安徽也将于2023年开始生产基于MEB平台打造的新车型。

　　此外，在软件方面，大众正通过逸驾智能科技持续发力，目前该公司已拥有接近1000名软件工程师；尤其在自动驾驶方面，大众预计在2023或2024年将具备强大技术实力。

对大众汽车来说，中国已在全球树立了在电动化领域发展的标杆，这一点从电动车型的销量上就已经得到了很好的印证，冯思翰预计，到2025年，中国新能源汽车市场份额将达到20%-25%左右，到2030年该比例有望提高到40%。

我们也有非常雄心勃勃的目标，希望（大众在华新能源）市场份额能保持19%-20%。冯思翰表示，我们谈论最多的、炙手可热的新兴企业可能卖的是4.5万辆左右，而我们希望是几百万台，这是数量级的区别。

我们必须要加速，必须要更多地发挥中国的力量。我们必须和中国携手并进，要确保在未来我们不会丧失在中国本土市场的优势，迪斯最后说：2021年，我们将从新冠肺炎疫情影响中逐步恢复，并进一步加快变革。