吉祺炜：雪佛兰SUV家族渐成型 新能源将迎考核期

　　“雪佛兰畅巡是我们适应潮流，及时推出的纯电动产品”，吉祺炜认为，“新能源车市场最近波动比较大，可能会比预期稍微有一些调整。”但是，“作为企业来讲，这一块肯定要去做尝试。我们觉得这个时间点，明年会是个考核期。”　　

　　“开拓者跟畅巡，是我们明年工作的重点。”上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜说道。11月上旬，“2019雪佛兰品牌之夜”在合肥举行。当晚，雪佛兰7座中大型旗舰SUV雪佛兰开拓者，以及首款纯电城际轿跑畅巡首发亮相。

　　在此后的采访环节，吉祺炜表示，在未来一段时间里，开拓者将承担起雪佛兰品牌旗舰的重任。“作为雪佛兰品牌历史比较悠久的SUV传承，开拓者从市场上看还是有很大期待的。”

　　回顾过往五年，雪佛兰自2015年发布“梦·创未来”品牌主张以来，在科技与产品“硬实力”及服务与文化“软实力”上不断发力，逐步形成“高性能”和“全功能”的双元产品阵容，并在2017年重回销量增长通道。在2018年国内车市整体遇冷的情况下，雪佛兰也依旧保持着增长态势。数据显示，雪佛兰2018年在华销量550017辆，同比增长3.8%。

上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜

　　今年以来，车市下行趋势依然严峻，更是遭遇国五、国六切换等政策变动。在此背景下，雪佛兰亦是出现下滑。从上汽通用发布数据看，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌1-10月累计销售140067辆，同比下降23.28%。

　　“雪佛兰销量确实是下降了。目前，整个行业都处于下降阶段，只是幅度不一样。”吉祺炜坦言，从科鲁泽和科沃兹所在市场来看，雪佛兰做了较大的切换。3月上市的科鲁泽与国五老车清库产生了一定冲突。不过从6月开始，“双科”销量开始慢慢恢复到以往水平。“在我们最大的一块市场，是站住了。”

　　此外，6月上市的创酷，相比上代车型的市场表现也有着一定提升：“基本上能够达到预期，可以和主流竞品相抗衡，销量也慢慢在拉回来。”吉祺炜说道，“现在，我们的重点是9月上市的创界，跟探界者能够形成一个合力。这个工作需要一个过程，我们还在不断的努力当中。”

　　吉祺炜指出，在中国市场，雪佛兰曾失去过一些机会，但伴随创酷、创界以及探界者等车型的布局到位，加之刚刚亮相的开拓者，“雪佛兰基本形成了一个完整的SUV车型家族谱系，能够更好地实现我们的品牌主张。”

　　据介绍，雪佛兰7座中大型旗舰SUV——开拓者，汇集通用汽车全球优势资源，结合“高性能”和“全功能”双元设计内涵，充分展现雪佛兰SUV家族的未来设计趋势。未来，新车将提供RS系列和Redline尚·红系列双版本车型，进一步满足中国消费者多样化的个性用车需求。

　　而作为雪佛兰首款纯电城际轿跑，畅巡的到来，也意味着雪佛兰电动新时代的正式开启。新车采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，拥有着410公里的超长续航里程，将以其先进的电动化、智能化为人们的日常出行带来新选择。

　　“雪佛兰畅巡是我们适应潮流，及时推出的纯电动产品。”当被问及新车与别克VELITE 6的定位区分时，吉祺炜表示，“雪佛兰的造型设计语言和品牌所提倡的核心，跟别克是有差异化的”。“别克偏向商务，而我们还是强调年轻、开拓、开创的精神”。

　　“新能源产品从国家战略、企业责任来讲，肯定是个趋势。”对于当前的新能源汽车市场，吉祺炜认为，“市场最近的波动比较大，可能比预期的会稍微有一些调整。”但是，“作为企业来讲，这一块肯定要去做尝试。我们觉得这个时间点，明年会是个考核期。”

　　在吉祺炜看来，当前雪佛兰在不同的细分市场均有着一些主力车型，其产品型图呈现出“一段时间内最清晰的布局”。同时，雪佛兰自2017年起，对其全国销售与售后网点进行了软硬件设施的全面升级，构建并完善一站式数字化服务平台。

　　在当前的市场环境下，雪佛兰无疑已经做出了较为充分的准备，最终将为业界呈现出怎样的2019年及未来，令人期待！（经济日报-中国经济网 记者郭涛）

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