金叙龙：奔腾明年推3款全新车型 下一代发动机2023年搭载整车

新华网北京12月28日电12月26日，在第五届“中国制造日”活动日期间，一汽奔腾副总经理兼开发院院长金叙龙接受新华汽车采访时表示，2021年，一汽奔腾将全面发力，推出多款全新车型。同时，在发动机技术方面持续突破，2023年，热效率达45%的下一代发动机将搭载整车。

一汽奔腾副总经理兼开发院院长金叙龙

　　调整后的一汽奔腾，为了加速实现逆袭，在产品体系、核心技术、服务体系等方面做了周密部署。其中，奔腾在2021年将推出6款新车，包括3款全新车型和3款在售车型升级。

　　“在这三款极具竞争力的全新车型中，D365是依托FMA平台生产的首款SUV，搭载12TD和15TD，驾驶性能和外观设计将诠释出超高的自主制造能力；D359是一款动感十足、非常个性化的cross车型，造型设计可以用惊艳来表达；NAT是一个专门面向TO B市场打造的纯电动车，相信超高的乘坐舒适性将为用户车主带来无可比拟的驾乘体验。” 金叙龙说。

　　作为发动机技术的领先企业，一汽奔腾一直致力于技术的迭代升级。今年6月，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机凭借39.06%的最高热效率，获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书，也凭借39.06%的最高热效率达到了同级别发动机的领先行业水平。

　　金叙龙透露，按照技术规划，2021年奔腾传统燃油车将统一到15TD和20TD两套动力总成，这两个发动机的热效率都超过了39%，是国内热效率最高的发动机，分别入选了去年和今年的十佳发动机。2023年，热效率达45%的下一代发动机将搭载整车，混合动力、纯电动的发展路线也已经明确。

　　当前，用户对汽车的需求正从单一的动力、性能、外观等层面，逐渐转向生活用车场景化、个性化、人性化、智能化方向转变，一汽奔腾将采用和红旗相同的电子电器架构，各自开发独特的应用和服务，2025年，FEEA3.0电子电气架构将开始搭载整车。另外，奔腾将在智能网联的集成开发和集成测试方面大力投入，通过打造面向未来的智能网联汽车，让每一位用户畅享便捷轻松的驾驶乐趣。

　　年轻化是大势所趋，奔腾品牌对于年轻化的转变也在不断优化创新。例如，一汽奔腾与浙江卫视《奔跑吧》栏目跨界合作，以潮流诠释品牌实力，用潮流去表达产品态度，用潮流去沟通中国青年，传递大众情感和家国情怀，传递社会正能量。

　　“在这个过程中，一汽奔腾品牌年轻化、产品个性化在观众和用户心中得到不断强化。相信奔腾品牌在年轻化转型的同时，也会不断为我们的年轻用户提供更优质的服务体验。” 金叙龙表示。