无人洗地机在北京正式使用，北京经开区正式启动智能网联汽车政策先行区

　　昨天，在北京经济技术开发区朝林广场，无人洗地机“蜗小白”引人关注。当日，经开区正式启动北京市智能网联汽车政策先行区。

　　上车、扫码，一辆黑色“出租车”没有司机操作就动了起来，斑马线前礼让行人，遇到红灯自动停下，到了目的地还懂得停靠在路边。

　　这一辆辆自动驾驶“出租车”将从北京“驶”入快车道。继去年9月设立全球首个高级别自动驾驶示范区后，本市又开始打造全国首个智能网联汽车政策先行区。政策先行区将在五大类、18项先行先试政策措施的支撑下，推动自动驾驶车辆率先开启无人化测试、率先“驶”入商业运营、率先进行高速测试。

　　无人化：年内尝试车内真正无人

　　虽然没有驾驶员，但如今自动驾驶“出租车”的驾驶位上还坐着安全员。未来，这位安全员将先移到副驾驶位，再到后排座位，直到撤出车内。

　　“安全员撤出车辆后，也会在远端、云端设立监控员。”经开区管委会副主任孔磊介绍，百度已经开始无人化测试的第一阶段，安全员移到了副驾驶。在无人化测试被证明比较安全、没有事故、满足一定标准的前提下，今年政策先行区还将考虑安全员彻底撤出车辆，但会对车辆行驶区域有一定限制。

　　别看只是安全员离开了车辆，但在政策上却是向前迈出一大步。“智能网联汽车产品形态新、技术迭代快，现有管理体系难以满足企业发展需要，急需政策创新突破。”市经信局副局长姜广智在昨天的发布会上道出了政策先行区的设立初衷。放眼国内外，多地都针对智能网联、自动驾驶在政策上做出极大突破，比如欧盟出台自动驾驶车辆的豁免导则，韩国出台支持自动驾驶汽车商业化的法案。

　　借着“两区”建设的东风，北京依托高级别自动驾驶示范区，设立智能网联汽车政策先行区，实施范围主要包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场。

　　“政策先行”意味着这一区域将有一批新政策、好政策走在前面。据介绍，这些政策主要涉及五大类任务措施和18项先行先试的重点工作，将构建适度超前的政策管理体系，支撑新产品、新技术和新模式应用推广，营造政策友好型产业发展营商环境。