为什么国产重卡不如进口的耐用 可靠？

2020年我国重卡销量达到了162万辆的历史高位又一次冠绝全球；不过与超高销量形成鲜明对比的是用户对国产重卡的诸多“微词”，其中尤以车辆耐用性和可靠性方面的吐槽居多。相比之下用户对于沃尔沃、斯堪尼亚这样的进口重卡除了吐槽售价太高之外，对他们的可靠性和耐用性几乎是众口铄金。

产品好不好用户最有发言权，事实也确实如此；以沃尔沃FH车型为例，其B10寿命能达到200万公里、换油周期为80万公里、12MIS（反映故障率的指标越小越好）为800；而目前国内以解放J7为代表的高端重卡车型，B10寿命在150万公里左右、换油周期为20万公里、12MIS为1500以上。量化的指标可以很直观的展现国产与进口重卡之间的差距。

那么问题来了，国产重卡为什么耐用性和可靠性不如进口重卡？这确实是一个十分值得探讨的问题，在此笔者归纳了几个原因。（行文之前笔者想先做个说明，本文是基于收集的大量资料列举出的理由，如果有些理由让一些看官老爷觉得不舒服，并非有意冒犯直接略过此篇即可，毕竟玻璃心碎了，这种事笔者也是无能为力。）

一、国内卡车厂商技术实力与国外巨头存在一定差距（主要原因）。

尽管这些年国产重卡得到了长足的发展，但仍旧没有追平与国外先进重卡的技术差距，“技不如人”就会直接体现在车辆的质量上面。以欧洲重卡为例，其无论是新材料的应用、车身结构设计的合理性，以及长久积累的经验都是国产重卡短时间内难以赶上的，因此稳定性和可靠性不如人家实属正常。

二、国内一些厂商态度不端正，研发品控没做到位（重要原因）。

国产重卡小毛病多已经是“业界共识”，这里除了有技术方面的原因，品控和研发不到位的因素占有很大比重。比如几年前国内某一线大厂生产的自卸车，出现了左右减震钢板数量不一致的情况；这种有装配缺陷的产品竟然能出厂销售，管中窥豹国内厂商品控如何可见一斑。

一辆重卡涉及上万个零部件，零部件生产厂商品控如何也直接影响车辆的稳定性和可靠性。某些厂家为了压缩成本采用质量低价格便宜的零部件，这样生产出来的车辆质量必然不佳。一些小厂在研发的时候动起了歪脑筋，连路试和可靠性试验都要“缩水”，产品匆匆上市拿用户当“小白鼠”，这样造出的重卡质量好才怪。

在这里要夸一夸“百年老店”奔驰，它为了保证自家卡车的可靠性，从上世纪30年代开始每一种卡车型号都要拉到Sauberg试验场进行“魔鬼测试”，在这些总计数百小时的极端测试中车辆任何部件的损坏或者疲劳迹象都暴露无遗；之后对这些进行强化后车型方可批量上市。造车态度有时比技术更重要。

三、国内油品、尿素、天然气质量欠佳。

相比欧美等发达国家，国内油品、尿素、天然气质量欠佳；这里既有化工行业技术实力不济的客观原因，也有不法商贩以次充好这样的人为因素。2019年5月开始，生态环境部会同市场监管总局、公安部、商务部，在京津冀及周边共31个城市的重点区域进行排查，发现1446个黑加油点。国产重卡在进入国六时代对油品要求进一步提高，这些质量没保障的黑加油点，无形中在坑害国产重卡（当然也坑进口重卡，不过国产重卡加到黑心油的概率要比进口重卡高很多，原因大家都懂。。。）。

俗话说“民以食为天”，重卡在运行中何尝不是如此；“吃的”不好对发动机、后处理都会造成极大的伤害。这样不仅会导致车辆故障频发，也会缩短车辆的使用寿命。

四、国内用车环境对国产重卡不友好。

说“不友好”算比较克制，说使用环境恶劣也未尝不可。国内货运行业严重畸形，在此背景下超载顽疾难除，百吨王频现，一辆设计载重40多吨的重卡可能要拉200吨！在一些矿产丰富地区，很多用户两三年就将一辆重卡干到报废。

在不合理使用和极限压榨之下，纵使卡车是铁造的，也禁不起如此消耗。相比之下那些拉标载跑高速的进口重卡的生存环境不知道要好多少。车要稳定可靠除了本身质量要过硬，合理使用和后期保养维护同样很重要。

五、国内重卡用户用车理念相对落后。

随着国产重卡技术的不断进步，国内重卡用户的用车理念也在不断优化，不过与欧美发达国家的同行相比仍显落后。为了节约成本，加小油、不按保养手册规定的里程数进行保养、使用劣质零部件等等现象不一而足。

美国有专门的卡车司机培训学校，教授学员卡车驾驶和车辆维修保养知识；我国虽然在驾照考试的时候也有涉及，但在卡车司机职业化方面与之相比落后不少。科学合理的用车理念得不到普及，对车辆的运营必然造成负面影响，其中车辆的稳定性和可靠性降低就是副作用之一。在此并不是说国内卡车司机不行，或者为国产重卡质量问题开脱；运用先进的用车理念是大势所趋，它与重卡质量的提升是相辅相成的。

●  编后语

通过前文的说明可以看出，国产重卡可靠性和稳定性不如进口重卡是多方面原因造成的。这其中像技术落后，需要国内厂商奋发图强，奋起直追；而厂商生产研发态度以及用户用车理念这些则完全是可以快速补齐的。国产重卡变得更好需要厂家和用户共同努力，相应的直接受益者也是他们。（文/卡家号：小K）