推荐后驱标准续航版 零跑C01购车指南

　　不久前，零跑C01正式上市，作为品牌旗舰轿车，零跑C01集中展现了零跑汽车全域自研的最新成果，官方更是将其定位为多场景智能豪华电动轿车。随着新能源市场不断发展壮大，竞争态势必会变得愈发激烈，除了早已打得火热的SUV市场，在轿车领域，各大品牌也不遑多让开始持续发力，试图抢占市场份额。凭借着出色的设计、丰富的配置、强劲的动力表现以及亮眼的续航能力，再加上CTC电池底盘一体化结构，零跑C01的产品竞争力还是颇为强悍的，而它的推出也让广大消费者在中大型纯电动轿车领域，又增加了一个好选择。

上述厂家指导价仅代表2022年10月8日的价格，如有变动请以官网为准

　　零跑C01定位纯电动中大型轿车，共推出5款配置，售价区间为19.38-28.68万元。政策方面，零跑推出了限时惊喜礼遇，最高可享20000元限时减免，含整车减免10000元，舒享全配选装包减免10000元，售价低至18.38万起。除此之外，零跑还推出限时加享三重“C位礼遇”活动，包括零跑车主4000元“C位再购礼”，最高8000元金融贴息、0首付/超长60期贷款的“C位享购礼”，以及含5大终身免费服务加免费充电桩的“C位悦购礼”无忧服务礼包。

　　一、车型简述

　　外观方面，新车采用零跑家族式设计语言，极具辨识度。前脸配备贯穿式LED灯组，有效增强了视觉宽度。前包围处配有通风孔，底部为双色设计，视觉效果简约精致，且不乏运动感。车身侧面，溜背式设计尽显大气优雅气质，线条勾勒并不激进，平整的曲面搭配隐藏式车门拉手，整体感觉圆润饱满。此外，全系标配的无框车门也堪称亮点。

　　车尾部分，尾厢末端上翘形成“小鸭尾”，视觉效果精致小巧。两侧横置尾灯组中部由一根贯穿式亮黑色饰板相连，从而形成贯穿式设计，另外在中部还配有可发光的字母标识。后包围整体造型极具立体感，并且其在底部还配有类似扩散器样式的装饰板，运动气息营造得十分浓郁。

　　零跑C01标配18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/50 R18。五辐式花瓣造型简约精致，不仅视觉效果美观大方，而且其还融合了低风阻概念，对于一款纯电动车型来说很有意义。其中，顶配的四驱双电机高性能版车型独享20英寸高性能运动铝合金轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20。

　　配色方面，零跑C01共推出7种车身颜色可选。鉴于新车定位纯电动中大型轿车，不仅拥有旗舰级定位，并且还带有非常强烈的科技感，因此主打的星河银配色无疑会成为首选。除此之外，经典的白色和黑色也都是相当不错的选择。当然，如果想要进一步彰显个性，那么珊瑚橙配色确实足够亮眼，值得考虑。

　　内饰部分，对称式中控台样式延续了零跑家族式设计，双辐式多功能方向盘尺寸偏大，尽可能降低了对于屏幕的视线遮挡，设计十分巧妙。除此之外，全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶显示屏的组合，也营造出了极强的科技感。车载智能系统拥有12G内存以及128G存储空间，不仅支持三屏联动，而且还能实现音乐三屏互通。系统内置高通SA 8155P数字座舱芯片，并搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，能够识别大多数的自然语音命令，日常使用智能且便捷。

　　动力方面，零跑C01提供单电机后驱版与前/后双电机四驱版，两种动力配置可选。其中，后置单电机版车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，匹配不同容量的电池组，续航里程分别为525km、606km以及717km。双电机四驱版车型最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，搭载三元锂电池组，续航里程可达630km。

　　值得一提的是，零跑C01率先搭载了全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，该技术创新的将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化。基于此，车身扭转刚度得以提升25%，配合前双叉臂后五连杆独立悬架，能够带来更好的操控性。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　作为一款旗舰轿车，零跑C01的基础配置相当丰富。后驱标准续航版作为入门车型，售价19.38万元，不过其在配置方面却是与进阶的后驱长续航版以及后驱超长续航版完全保持一致，车如其名，除了续航里程以及电池系统之外，再无任何区别。包括LED自动大灯、无框车门、不可开启全景天窗、多功能方向盘、三联屏、前排座椅加热、车载智能系统、自动空调以及主动安全系统等，均为全系标配，性价比相表现当出色。基于此，考虑到入门版车型525km的续航里程，已经基本能够应对日常使用所需，因此入门的后驱标准续航版车型，就已经非常值得推荐。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　鉴于后驱版三款车型的配置表现基本一致，因而在此就不进行对比，推荐的后驱标准续航版车型售价19.38万元，而后驱长续航版以及后驱超长续航版，售价分别为20.98万元和23.18万元。其中，前者同样配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到606km；后者升级为三元锂电池组，CLTC续航里程也来到了717km。客观来说，电动车的续航里程肯定没有最好只有更好，属于是“上不封顶”的参数，因此结合售价来看，无论是后驱长续航版还是后驱超长续航版，性价比表现都不如推荐车型实惠，况且525km的续航里程也基本可以满足日常使用所需。

　　至于在配置及动力方面均有升级的双电机版车型，零跑C01推出了两款配置可选，分别为售价25.18万元的四驱双电机性能版以及售价28.68万元的四驱双电机高性能版。两款车型均匹配三元锂电池组，CLTC续航里程为630km，差异主要体现在加速性能以及部分进阶配置方面，例如运动外观套件、对外放电、方向盘加热、真皮座椅以及自动防眩目内后视镜等。结合售价来看，四驱双电机版车型的性价比表现确实难言出色，而且无论是电动四驱系统还是动辄迈进5s大关的百公里加速成绩，对于一款中大型旗舰轿车来说都并非是“必需品”，为此大幅增加预算显然并不明智。

　　综上所述，对于零跑C01车型的购买建议，个人认为还是售价19.38万元的后驱标准版性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。