哈弗枭龙上市，句句不提某某迪，却句句不离某某迪。价格先贴在这里，13.98万-17.98万元。从价格和参数来看，比亚迪宋的强劲对手，确实是来了。长城也正式打响了新能源车的反攻战。哈弗，甚至是长城集团，能不能行，就看枭龙了。其中，哈弗枭龙，售价13.98-15.68万元。哈弗枭龙 MAX，售价15.98-17.98万元。

　　一个紧凑型 SUV，一个中型 SUV，分别对标比亚迪宋pro和宋plus。打到这个价格，确实又给对手出了个难题。

　　这场发布会，如一部分网友所说，除了价格，没有什么惊喜，枭龙的外观未赢得大家的统一审美。

　　当然，多次不点名带姓地提及某某迪，也很让人很上头。

　　不过，作为哈弗新能源的反攻产品，枭龙系列还是有不少亮点的。

　　哈弗说，要做全世界最好的电四驱SUV，这套Hi4智能电混四驱架构也预热多时。

　　枭龙 MAX 全系标配 Hi4 ，这对于哈弗的新能源产品来说，首先是一个不错的卖点和记忆点，而且背后有技术支撑。

　　其次，电混四驱，15万多起的价格，体现了长城的诚意。比亚迪宋plus的四驱要卖到20多万，特斯拉更高。

　　从实用性来看，四驱的实力毋庸置疑。低附着路面，爬坡，高速转弯，连续转弯，脱困，越障等功能都是会用得上的。

　　同时，两款枭龙车型的定位不同，给消费者更多的选择。

　　例如，哈弗枭龙前脸采用了封闭式格栅，而枭龙 MAX 采用的是无边界网状格栅。至于，这个外观，好不好看，你们自己判断吧，我就啥也不说了。

　　内饰上，哈弗枭龙采用的是 7 英寸液晶仪表和 12.3 英寸中控屏组合的双联屏设计。

　　枭龙 MAX 车内则采用的是三连屏设计，内衬用料方面会更加高档，豪华感更强。

　　当然，为了提现科技平权，两台新车都采用的是骁龙 8155 车机芯片。

　　除了产品，哈弗还在渠道上做好了准备，建立新能源专属销售网络，称为“龙网”。今年底要开到200个地市，800多家店面，全年铺开渠道。

　　产品，技术，渠道，都有了，哈弗是否能像燃油车时代一样领先？我们等待市场的答案。