作为共和国之车的红旗，经过近10年快速发展，在家用车市场已经站稳脚跟，收获到了很多忠实用户。尤其是直瀑式格栅设计语言的诞生，让红旗车的颜值与豪华氛围达到了新的巅峰。今年上海车展，全新换代红旗HS7的发布让这套设计语言得到了再次绽放。下面，让我们静态品鉴下这台中大型SUV——全新红旗HS7。

　　全新红旗HS7的预售价25.98万~33.58万元

　　一、外观换新 尺寸升级

　　当红旗这套直瀑式中网的家族化设计换装到全新红旗HS7上后，我发现大车的体量感更能诠释这套设计语言。整车线条非常舒展，而且下笔考究。

　　直瀑式中网占到了HS7车头的大部分面积，稳重感十足。前日行灯带与中网平行垂直在两侧，随后上扬到机舱盖，大灯对称的排布在两侧。中间的前旗标红色灯带犹如定海神针，给全新HS7这套大气、稳重的前脸定了调。

　　来到侧面，整车比例依然非常和谐，姿态很有稳重感。侧面两条交相呼应的双腰线贯穿前后，红旗称为“气线”，这点灵感由红旗全球设计总监贾尔斯·泰勒提出，意为旌旗飘扬，气韵悠长。不得不说，泰勒作为原劳斯莱斯副总裁，将力压泰山的气势感带给了红旗的汽车外饰设计。

　　但全新HS7并不是贾尔斯·泰勒亲自操刀的作品，而是由中国团队亲历打造而成。特别是尾部的设计，来自中式建筑屋檐的设计灵感，雕塑感极强，视觉上给予尾部十足的力量感。而亮条与一体式灯组的巧妙结合，又带来了满满的高级感。

　　当我静静绕车一周，品鉴过这台全新红旗HS7的外观设计后，不禁由衷赞叹：中国车的外观造型再也不是消费者担忧的因素了。目前来说，红旗的平均颜值不敢说全球登顶，至少也可以说是亚洲内的强者。

　　在全新HS7的配置表里，我们看到了三种座椅布局，分别是大五座车型、六座车型和7座车型。这三种分别代表了极致的储物空间、极致的乘坐舒适性和极致的载客人数。今天我们实际体验下极致舒适的六座版本。

　　六座版本的HS7采用了2/2/2布局的座椅形式，第二排两个独立座椅给予了乘客足够的座椅调节灵活性，舒适度极佳，滑轨的前后调节同时照顾到第三排乘客，平衡车内乘坐空间，总体乘坐空间优秀。

　　值得一说，第二排座椅肩部的快速进入扳手让第三排乘客上下车很便捷，靠背放倒可联动坐垫下沉，折叠后可以达到纯平的状态，便利度满分。如果换上了更优雅的电动座椅，相信第二排的拓展性肯定没有这么优秀了。

　　在第一排座椅的背部，红旗HS7贴心的布置了两个防滑小桌板，开启非常有质感，稳定度很好。

　　来到第三排，两个座椅维持了一定的舒适性，把视线转向两侧上下，第三排杯槽和出风口一应俱全，舒适乘坐没有打太多折扣。

　　作为家用SUV，空间的灵活多变肯定是必不可少的能力。打开后备厢，无论是满员乘坐，还是后备厢极限拓展，HS7体现出了不错的规整空间，空间表现让人满意。后备厢支持脚踢投影的方式开启，比传统的车尾底部感应式更方便直观。

　　红旗HS7前后门的升降玻璃都采用了双层夹胶，并在全车有13条防噪条，隔音措施拉满，有效隔绝传入到车舱内噪音。

　　在内饰材质上，红旗HS7大量的高端环保材料。例如中高配车型采用了大量的负离子Nappa真皮面料；顶棚采用了类似于Alcantara的超细纤维Dinamica，现也用于路虎、保时捷的内饰中。中控内饰板采用了高光实木材料，提升了内饰整体档次感。内饰的气味散发VOC参数均高于国标要求，对驾乘人员很友好。

　　内饰的配色方案上，红旗HS7提供了四种可选，分别是石墨黑、石墨黑+紫砂红、石墨黑+赤缇棕、玫瑰灰+象牙白。除了最基础的黑色内饰，其他配色的视觉感受都有效提升了内饰的豪华感。

　　前排中控台造型也是红旗HS7的另一大革新点，纵向大屏与仪表板形成了T字形内饰主特征，简洁对称，结构清晰，体现了中式建筑设计感理念。在副驾中控台区域，红旗还细心在上面设计了装饰，类似与劳斯莱斯的艺术画廊，档次感瞬间提升。

　　值得一说，前排的电子智能化配置很全，投影距离7.5m并覆盖三车道的AR-HUD抬头显示、电子流媒体后视镜、12.3英寸液晶仪表和12.6英寸中控屏，红旗将这些装备一并给到。3.0Plus多媒体系统支持常用的智能化功能，智能语音、高德定制地图和各种语音娱乐，APP生态聚合优秀。HS7也支持整车OTA更新，覆盖五大系统，42个控制器，更新后会带来差异化的驾乘体验。

　　值得一说，作为全家出行的中大型SUV，方向盘上特地设置了车内摄像头按钮，便于查看后排情况，尤其是后排的儿童，很贴心。

　　另外，初最低配车型外，红旗HS7都支持丹拿音响，高配车型更支持14个发声单元，确保全家人都能在车上享受到高质量音场。

　　除此之外，全新红旗HS7其他配置也直接给到。带散热的双快充40W无线充电板，满足目前的手机高强度使用场景。四向电调方向盘和16向调节座椅极大提升了舒适性，流媒体后视镜的应用让后方视野一览无余。

　　虽然这次对于全新红旗HS7没有动态体验，但它的表现同样值得期待。动力系统方面，带有48V轻混的2.0T发动机我们并不陌生，最大功率252马力/380牛·米的参数完全能轻松拉动这台接近2吨的大家伙。

　　而变速箱的更新是重点，由原来的7DCT双离合变速箱换为了8AT自动变速箱，和老款的3.0T车型享受同一传动系统，驾驶舒适性有了一定提升。另外，连续可变阻尼的悬架让舒适和运动都得到了最大化兼顾。待到未来的动态试驾中，我们再来体验换装自动变速箱的全新红旗HS7。

　　总结：全新HS7经过了全新内外革新后，更把握到了最新时代的潮流感，并且智能化有了很大的提升。当你看过实车后。你会发现它是一台舒适、豪华、务实且空间感拉满的大六/七座SUV。如果你需要的是一台25万+的纯燃油车，全新红旗HS7是值得考虑的选择。