男人买车的终极归宿，离不开一台MPV。就MPV车型而言，其凭借空间延展性、场景适应性和舒适配置升级，正成为成熟男性购车首选。随着国产MPV市场呈现"高端化+新能源化"的发展趋势，各家品牌的MPV产品竞争力也是各有各的强项。

　　特别是10-15万这个购车预算区间，可选的主流MPV并不多，比如宋MAXDM-i的最低配51km车型14.78万起售，如果想要续航长一点的105km预算就要提到16万，而这对于预算紧张的消费者并不友好。15万内预算，可以考虑燃油MPV传祺M6或者大通G50混动版，前者是15万级燃油代表，后者是10万级新能源代表，同样是13.98万的价格究竟谁才是最优选呢？

　　谁的空间更会装？

　　同样是13.98万的价格，我们拿2025款大通G50插电混动领航版和2023款传祺M6PRO尊享版给大家拉出来作个对比。车身尺寸方面，传祺M6PRO的长宽高为4793×1837×1765mm，轴距2810mm；传祺M6PRO轴距略长10mm，横向空间比较有优势，在燃油MPV里的空间利用率很高了。在空间灵活性方面，传祺M6 PRO后备箱容积324-1100L，第三排放平需手动操作，提供2+2+3布局，满足日常家用出行需求没有问题。不过二排安装两个儿童安全座椅后，中间过道被占用不是特别方便。

　　大通G50混动的长宽高为4825×1825×1778mm，轴距2800mm；G50混动长度多32mm、高度多13mm，第三排比M6PRO高出一指左右，理论上1米8大个子坐第三排也不顶头。G50混动提供了全车46处储物空间，后备箱容积更大达到406L，二三排可完全放倒形成“大床房”，提供2+2+3/2+3+2等多种座椅组合，空间灵活多变利用率极高。当二排安装两个儿童安全座椅后，G50混动仍可保留中间通道功能，更适合多孩家庭场景化的出行需求。

　　谁的能耗更省钱？

　　在能耗与续航方面，这次拿混动车和燃油车做对比，似乎是不讲武德，不过毕竟价格一样我们不妨先比为敬。首先来看燃油传祺M6PRO搭载1.5T+7DCT动力组合，WLTC综合油耗7.22L/100km，这个油耗水平在燃油MPV里算是很省油了。油箱容积52L，满油情况下续航大概700公里左右，如果按照1400km长途的话，中途至少要加一次油，按照现在油价（92#约8元/L）测算，跑一趟长途油费大概八百块出头。

　　G50混动这台插电混动MPV的纯电续航85km（CLTC），WLTC综合油耗仅1.42L/100km，电费每公里不到1毛钱，日常城区通勤或者周末露营完全可以当电车开。即使是在馈电状态下，它的油耗也只有4.7L/100km，足足比M6PRO的百公里油耗低了近3L。综合续航突破1400km，实测海南环岛续航1412.8km，相当于从北京一口气开到上海都不用加油。按照每年行驶2万公里计算的话，大通G50混动油电成本约2000元，传祺M6PRO加油成本约1.4万元，混动比燃油更省钱的降维优势被再次印证。

　　谁的配置更贴心？

　　在舒适配置上，传祺M6PRO的配置比较务实，10.25英寸中控大屏、支持华为HiCar/CarPlay/CarLife、360度全景影像、可开启全景天窗等，给到了前排加热，不过通风按摩并没有给到。后排空调需要选装，支持定速巡航，比如L2级辅助驾驶、对外放电功能在15万燃油MPV缺席也正常。毕竟它的优势在于机械素质稳定，适合对智能化要求不高或者露营需求不强烈的家庭。

　　大通G50混动标配12.3英寸双联屏、支持CarPlay/HiCar互联、倒车影像，V2L对外放电（6.6kW），支持露营场景供电，为家庭露营场景增添了更多乐趣。在温控系统上，配备后排独立空调无需选装、三区自动空调，冬季暖风响应更快。两台车都不具备L2级辅助驾驶，不过传祺M6PRO可选装自适应巡航，大通G50混动可选装全速自适应巡航，还可享受三电首任车主质保，以上这些贴心配置使得大通G0混动在舒适体验上更胜一筹。

　　总结：

　　同样是家用MPV，传祺M6 PRO是燃油车，大通G50混动是新能源车，如果您执着于燃油车或者担心充电不方便，那就闭眼入传祺M6 PRO；如果您喜欢露营、长途自驾又或者是多孩家庭以及想要省下一笔不菲的油费，那就可以冲大通G50混动。毕竟作为“全球唯一10万级混动MPV”，大通G50混动拥有超1400km超长续航、灵活大空间以及超低用车成本，经济性和实用性已经超越了传统燃油MPV，还是很香的。