4月14日，本报走进正在试运行中的杭海城际铁路项目，体验正在“试跑”的杭海城铁列车。从余杭高铁站至海宁浙大国际校区，途经八个高架站、四个地下站，杭海城际铁路列车以速度目标值120公里/小时“试跑”。四载建设，一朝冲刺，长三角大都市圈又一钢铁动脉已乘风而来。

杭海城际铁路项目是浙江省首个轨道交通PPP项目，也是省交通集团首个轨道交通项目，线路起于杭州余杭高铁站，止于海宁碧云站（一站一区间缓建）。目前在建余杭高铁站至浙大国际校区站（含）段，全长46.38公里，采用B型车4辆编组、直流1500伏架空接触网供电方式。项目先行段于2016年12月15日开工，2017年9月全线开工，计划今年6月底全线建成通车。

据了解，杭海城际铁路“试运行时间”将持续到6月5日，通过3个月不载客试运行检验运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性、可靠性，以逐步达到初期运营要求，为城铁建成通车全面夯实基础。

从余杭高铁站开始，乘坐杭海城际铁路列车至海宁市区（皮革城站），全程用时30分钟。舒适美观的车厢中，LCD动态电子地图融入了海宁潮景观元素，特色的语音报站、清晰动感的多媒体显示屏，自动调节亮度的LED照明都将为未来的乘客们提供周到、舒适的乘车体验。

车窗外，沿途的高架站也各有特色。仍在收尾建设中的地下站余杭高铁站将与杭州地铁1号线余杭站“无缝衔接”，实现杭州与海宁轨道交通“一卡通”；海宁高铁站与沪杭高铁海宁西站房相呼应，“两站”合一，形成圆满和谐的中式“一进空间”；盐官站的设计别具一格，外立面造型借鉴海宁盐官潮文化，对盐官钱塘潮形态进行提炼，营造一种连绵起伏、轻灵律动的波浪意境。