联众汽车网4月9日讯，据悉，近两年来，合肥市积极推进绕城高速免费通行，已开展了以下工作：

1、为解决绕城高速免费通行需要，合肥市已完成绕城高速新增集贤路互通、梁园路互通建设;会同省交控集团完成龙塘互通改建;计划2021年完成南淝河路互通建设。同时，结合合肥市快速路网规划，推进其他绕城高速新增及改扩建服务型互通建设，目前正在开展工程设计等相关工作。

2、合肥市已完成新一轮高速公路系统规划，并已通过市规委会审议。根据新一轮规划，合肥市将规划建设新的外绕城高速公路，以分流合肥绕城高速过境车辆，为实现绕城高速免费通行奠定基础。

目前，上述项目规划建设工作有序开展。合肥绕城高速免费通行是一项系统性工作，市交通运输局正在努力推动。合肥市域现有已建成高速公路480公里，呈现为一环七射状，基本满足合肥市经济建设的需要。安徽省之前高速公路建设是以省为主，包括合肥市在内各市对高速公路建设的重视程度均存在不足，近年来随着合肥市经济的快速发展和合肥市域地域面积的扩大，合肥市对本市市域内高速高速公路建设给予了高度重视，合肥市交通运输局按照市委市政府的指示，汇同合肥市自然资源和规划局等部门及各县市政府，根据省政府批准的《安徽省高速公路规划(2016-2030年)》，结合合肥市的具体情况，开始谋划合肥市域的高速公路建设，规划建设合肥市外环高速公路——已经开工建设的明光-巢湖高速公路合肥段(东环)，即将开工建设的合肥-周口高速公路滁州至合肥至寿县(保义)段(北环)、京台西绕线(西环)，仍处在研究之中的沪蓉复线巢湖-肥西段(南环)。

每个城市的情况以及在整个国家高速网中的位置不同，不一定都适合建设几道环城高速公路。

因此，根据合肥市的特点，规划建设巢湖-黄山、宣城-铜陵-合肥-六安-商城(河南)、合肥-芜湖-宣城-杭州、合肥-和县-南京、无为-桐城等高速公路，预计到2030年合肥市高速公路通车里程将达到1100公里以上，百平方公里高速公路10公里以上，基本实现乡乡通高速公路，充分发挥高速公路对经济发展的拉到作用。