《科创板日报》记者通过走访注意到，截至目前，部分新能源汽车充电桩已入驻桂林不少“老小区”。

图|桂某“老小区”新能源汽车充电桩；来源：《科创板日报》记者拍摄

“这批都是最近才安装的，专门用来给电动汽车充电，也是为了方便大家（出行）。”在桂林某“老小区”，一位门岗值班室工作人员告诉《科创板日报》记者。 当前，随着国内新能源车产业热度持续攀升，充电桩行业的潜力也逐渐引发市场关注。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。2022年，全国充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%；随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升225.5%。

图|2022年全国充电基础设施整体运行情况；来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟

“随着我国的新能源车快速发展，充电桩需求亦水涨船高。”有业内人士向《科创板日报》记者分析表示，“目前，对于整个充电桩市场而言，如何更好掌控背后的运维数据、深层服务，避免单纯通过‘烧钱’地推，依然是关键的待解难题。”