本周末，一则关于自游家倒闭的信息引发热议。有消息称，自游家母公司火星石科技有限公司（以下简称“火星石科技”）开始裁员或将倒闭。上述报道称，“李一男（公司创始人）做出决策公司关门，人员遣散，各部只保留个别人员处理‘后事’，现在还在制定遣散方案，一两周内正式执行。”还有不少自称常州生产基地的自游家员工表示，目前主要是生产基地的员工，已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。 12月5日，火星石科技方对媒体表示：“此消息不实，未收到任何大规模裁员及破产消息，目前公司运营一切正常。”此外，有相关负责人还表示：“公司有正常优化30多人，本月开始交付的计划也未收到调整通知。”自游家相关负责人对飞灵汽车表示，解散一说并不属实。 火星石科技原名为江苏牛创新能源科技有限公司（以下简称“牛创新能源”），成立于2020年12月。去年12月，牛创新能源发布了新能源品牌“Niutron”，中文名“自游家”，并发布了该品牌首款车型NV。为了解决造车资质问题，牛创新能源牵手大乘汽车。今年10月份，随着自游家NV正式上市，牛创新能源宣布为了避免混淆NIUTRON/自游家品牌，公司更名为火星石科技；而NIUTRON/自游家，则是由大乘汽车注册的品牌名。 大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，拥有完整的产品研发与试制平台，汽车生产制造资质与能力，配备有产品开发团队与生产制造团队。按照规划，自游家首款车NV将于12月开启交付。“自游家”虽然归属火星石科技旗下，但自游家与NITURON等商标均由大乘汽车注册。这也是此次有关火星石科技倒闭的传闻中最受关注的问题。 而根据相关媒体报道，此次火星石科技问题与大乘汽车造车资质有关，自2020年起，就大乘汽车因经营困难而陷入停工停产的境地。而按照《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》，若新能源汽车生产企业停止生产超24个月，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。 至今已经过去半年时间，大乘汽车的资质问题还无下文。有内部消息称，李一男正和山东国金汽车商谈“代工”的事宜。这也使得原定于12月交车的自游家NV，能否正常推进充满了不确定性。

从产品来看，自游家NV正式上市。新车定位豪华中大型城市探索SUV，采用大5座布局，并提供纯电版本和增程式混动版本共计3款车型可选，售价区间为27.88-31.88万元。关于该车的定位，在去年12月品牌发布之初，自游家就已经明确表示将瞄准了增程市场，彼时市场上仅有理想ONE和赛力斯SF5两款增程车型（问界M5还未发布）。在理想ONE停产之后则对应的是理想L8。 而理想CEO李想对自游家要竞争自家产品显得不屑一顾，甚至公开呛自游家NV，“这（自游家NV）远远不如L6，凭啥和L7比较？”而首款产品自游家NV今年上半年上市并接受预订，于9月份启动交付。但这一进程已经比原定计划晚了半年左右。从市场中来看，目前已经涌现出了理想L8/L9、问界M5/M7、岚图FREE增程版、哪吒S增程版、星越L Hi·P和长安深蓝SL03增程版等车型。 不过令人意外的是，据自游家方面表示，NV的订单量已经破2万。因而，至于该公司是否能在未来突出重围，不是短期内能回答的问题。在比较关键的资金方面，自游家A轮融资总额达5亿美元，已获得IDG、COATUE等全球知名机构投资，下一轮融资目前还未公布。 有意思的是，在关于公司如果倒闭怎么办这个问题上。今年5月份，自游家品牌创始人李一男在接受媒体采访时说道：“走不下去就走不下去。肯定会难过，你只能回家哭……我也不是第一次经历公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了。”