7月，中国乘用车销量达到228.8万辆，同比增长14.7%，在淡季中仍保持了良好的增长态势。从市场格局来看，排名前十的汽车集团7月合计销量达1,612,394辆，占整个乘用车市场总量的69.9%份额，头部企业的市场集中度较高。

数据来源：盖世全球汽车产业大数据（点击图片，进入页面）

盖世汽车研究院“2025年7月集团销量排行榜”的详细排名及销量表现如下:

第一位，比亚迪汽车，7月销量341,030辆。

第二位，吉利控股集团，7月销量270,785辆。

第三位，奇瑞控股，7月销量215,292辆。

第四位，大众集团，7月销量184,128辆。

第五位，长安汽车，7月销量137,492辆。

第六位，丰田汽车，7月销量120,978辆。

第七位，上汽通用五菱，7月销量94,955辆。

第八位，长城汽车，7月销量90,586辆。

第九位，特斯拉汽车，7月销量67,886辆。

第十位，上汽集团，7月销量67,166辆。

比亚迪汽车以341,030辆的销量继续稳居榜首，实现了断层领先。特别值得注意的是，比亚迪汽车在海外市场的快速扩张有效支撑了整体销量增长。7月，比亚迪共出口78,364辆，同比大幅上涨161.1%。吉利控股集团和奇瑞控股分别以270,785辆和215,292辆的销量位列第二和第三，两家企业均通过产品结构优化和新能源转型实现了快速增长。

外资企业中，大众集团以184,128辆销量位居第四，是唯一进入前五的外资企业。丰田汽车以120,978辆排名第六，特斯拉汽车则以67,886辆位列第九。整体来看，外资品牌在中国市场的份额受到挤压，榜单中仅有4家外资企业，且除大众集团外均排名靠后。

总体来说，7月中国乘用车市场稳健增长，市场集中度较高。对于头部车企来说，应继续巩固新能源领域优势，加快智能化技术研发，同时通过国际化战略缓解国内竞争压力。对于追赶型企业，建议聚焦细分市场，打造差异化竞争优势，避免与头部企业正面竞争。对于外资企业，需加快本土化战略推进，加强与中国科技企业合作，提升产品适应性和竞争力。对于市场观察者，应重点关注比亚迪、吉利等头部企业的技术突破和外资品牌的战略调整，这些因素将持续重塑市场格局。