如果想买一辆豪华品牌车型，但是预算又不是很充足，那么紧凑型SUV绝对是个好选择。尤其是对于年轻消费群体来说，豪华品牌紧凑型SUV往往有着动感的设计，与年轻人喜好相贴合。本篇文章的主角——2024款凯迪拉克XT4 28T，就是这么一款车型，那么它的实用性表现如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

　　测试车辆：2024款 上汽通用凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

　　官方指导价格：27.57万元

　　一、功能性配置测试环节

　　测试车型配备了全车无钥匙进入功能，解锁和落锁操作均需要按下车门把手后方的银色按键，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况。坐进车内，一键启动按键位于方向盘右侧，位置合理，日常操作较为便利。

　　后备厢支持车内旋钮、车外按键以及遥控钥匙开启，除最低配车型外均配备电动后备厢，并支持后备厢位置记忆功能。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动开关一次，然后扳动发动机舱盖内部前端的锁销，上掀即可开启。同时，发动机舱盖配备单侧液压支撑杆，稳定性不错，开启和关闭过程都比较轻松。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2024款凯迪拉克XT4 28T的门槛离地高度为430mm，驾乘人员上下车较为便捷。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　经过实测，上述固定物品除了挎包没有合适的位置摆放外，其余物品都能合理地放置在前排各储物空间内。综合来看，2024款凯迪拉克XT4 28T的车内储物空间数量中规中矩，前排储物槽容积可观，且内部还辅以绒布衬底。此外，车顶处提供了独立的眼镜盒，实用性较高。

　　后备厢内部空间规整，利用率较高。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1100mm；开口长度为800mm；后备厢进深为850mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为660mm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.5m，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。由于该车配备了流媒体内后视镜，所以后方视野所测得的距离仅为3.8m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　2024款凯迪拉克XT4 28左侧外后视镜配备了双曲率镜片，可视范围较广，实测数值达到了27.6°，在测试过的同级别车型中处于上游水平；而右侧外后视镜为普通镜面，视野范围成绩为19°，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

　　在测试过程中，倒车雷达最远在1.03m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.16m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，测试车辆持续蜂鸣提示距离与测试经验值相差较大，泊车时需要留意。此外，2024款凯迪拉克XT4全系均没有配备前雷达，作为一款豪华品牌紧凑型SUV，这样的表现有些令人意外。

　　辅助影像系统方面，测试车型仅支持倒车影像。屏幕中的图像显示较为清晰，但四周的镜头畸变现象肉眼可见。此外，倒车辅助线可随行车方向转动，能够帮助驾驶者预判车辆走向。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为10.1m，表现处于同级别中下游水平。

　　2024款凯迪拉克XT4 28T四个车门上方均提供了车内拉手，表现出色。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：

　　通过测试不难发现，2024款凯迪拉克XT4 28T的日常实用性表现中规中矩。测试车型前排配备了座椅通风/加热/按摩功能，并且全车USB接口和12V电源接口充足，加之视野范围出色的流媒体内后视镜，能够为日常用车提供较强的便利性和舒适性。不过，无钥匙进入功能仍为按键式操作，同时受限于成本，全系车型均没有配备前雷达以及360度全景影像功能，确实显得有点跟不上时代潮流。不过，毕竟它只是一款中期改款车型，对于科技化的进步，我们还是将更多期望放在未来的全新换代车型上吧。