5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为18.99-19.99万元。新车搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER更接近纯电动车，因此燃油表现会更加出色。

　　外观方面，超混电驱奇骏与燃油版车型基本保持一致，仅在细节之处有所调整。中网采用黑化“V”字型设计，基于日产最新的V-motion设计语言，视觉效果大气前卫。分体式大灯组极具辨识度，上方两侧灯组还与前格栅融为一体。前包围处配有梯形散热开口，搭配底部的银色前唇，整体造型简约且精致。

　　车侧线条饱满扎实，勾勒出很强的力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4681mm*1840mm*1730mm，轴距为2706mm。车尾配有一个小尺寸的车顶扰流板，尾灯采用熏黑式设计，营造出一定的运动感。细节方面，车尾处的e-POWER以及e-4ORCE标识均彰显出新车的特殊身份。

　　内饰部分，依旧还是经典的设计语言，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮式中控屏以及全液晶仪表，科技氛围十分浓郁。此外，电子挡杆经过重新设计，显得十分年轻时尚。车机内置Nissan Connect 2.0+系统，支持AR实景导航、车联网、语音识别等主流功能。

　　动力方面，超混电驱奇骏将搭载第二代e-POWER混动系统，基于1.5T发动机和双电机组成。其中，1.5T发动机最大功率106kW，最大扭矩250N·m；前电机最大功率150kW，最大扭矩330N·m；后电机最大功率100kW，最大扭矩195N·m。

　　总结：自全新换代以来，全新奇骏的销量就因为消费者对于三缸发动机的排斥而一蹶不振，随着超混电驱奇骏的推出，颓势或将出现转机。作为国内紧凑型SUV市场中的“老兵”，奇骏一路走来收获了不少的认可与赞美，虽然这代车型因为动力系统而备受争议，但不可否认，奇骏在这一细分市场中依然有着举足轻重的地位。超混电驱奇骏不仅弥补了此前的动力短板，而且在价格方面也颇具诚意，未来的市场前景值得期待。