试驾测评：“插班生” 测试吉利ICON 300T i9 BSG

　　从去年亮相到今年2月上市，吉利icon绝对算是一个热门话题。看过《大叔据说》的朋友肯定发现在2020年最值得期待suv这期节目中，吉利icon的关注排名第五，新车关注度高达9%。里面有句台词我觉得形容它十分贴切“围着全车转一转，豪车元素占一半，内饰看着很高端，一问价格十多万。”虽然这是调侃之词，不过确实是吉利icon的亮点之处。

　　全新吉利icon自2月上市以来，就拥有相当高的关注度，消费者对于新鲜产物都有猎奇心理。上市新车配置也很精简，只推出4款车型，按排量分有260t和300t，按配置有i7和i9。260t搭载的是1.5t发动机，300t同样也是1.5t发动机，不过加入了48v系统。今天我们实拍车型就是全系顶配2020款 300t i9 bsg（“48v电机”吉利官方称之为bsg电机）。另外，测试车选配19英寸轮圈和双色车身，价格4000元。

　　外观

　　从上一篇吉利icon的文章评论中，我看到很多消费者对于外观的吐槽，外观审美仁者见仁智者见智。有人认为美，肯定也有人认为不协调，又何必去刻意攻击别人的评价呢？好看便欣赏，不好看略过就罢了。

　　吉利icon的外观算是出其不意的设计了，没有沿用家族式的元素，采用新样式新风格，它更像是一位“插班生”。个人认为很前卫，让它拥有一定的回头率。在我评测它的三天时间里中，但凡去洗车、加油都有人上前提问，这是啥车？卖多少钱？

　　此前我的同事已经对吉利icon有过详细的静态解读（传送门），不过我也有自己的见解。

　　吉利icon定位紧凑型suv，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。尺寸在紧凑级suv车型中并不占优，甚至和自家小型suv缤越4330/1800/1609mm的身材比较接近。看来吉利生产icon的用意并不是在身材上取胜，而是另有玄机。

　　其实我们不妨把icon当成是吉利的一次试水，因为它几乎没有使用之前家族设计理念，倒像是中途报道的插班生。是否被消费者接受，还是得用销量说话。

　　内饰设计

　　内饰设计让人眼前一亮，双色配色不少见，但icon的感觉恰到好处。不过，也有不少用力过猛的地方，比如空调出风口、挡把周边饰物，层次线条过于复杂。但不可否认的是，整体设计让人心动，遐不掩瑜。

　　我最初的理解是当离开车辆锁车时，系统会提示你遗忘手机在车内，但它也并未出现提醒。当乘客上下车或者开启后备厢拿取物品时，手机一直频繁开始结束充电，先不说对手机电池的影响，看着也挺闹心的。