试驾测评：国六排放 动力提升 试驾江西五十铃瑞迈S

　　说起江西五十铃，热衷于皮卡的朋友可能都会知道，国内的柴油版皮卡车型大多数都会使用江西五十铃的发动机。而最近刚刚上市的江西五十铃瑞迈s，更是率先使用了国六版的机器。到底他的表现如何？我们这就来一探究竟！

　　 一分钟读懂新车

　　1、 全新江西五十铃瑞迈s搭载2.5t柴油发动机，满足国六排放标准。

　　2、底盘方面，瑞迈s采用了前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂组合，其中后悬挂的弹性元件为5片钢板弹簧。

　　3、 车内的控制旋钮可以将驱动模式快速切换成两驱（2h），高速四驱（4h）或者低速四驱（4l）。

　　 山路试驾瑞迈s 2.5t柴油机表现良好

　　这次试驾活动在浙江省湖州市莫干山举办，官方设定了一条74公里长的路线，以山路居多。在上山路上，瑞迈s的动力表现还是让我相当满意的，尤其是低转速时高扭矩的输出表现，超车只需轻踩油门，动力马上就跟上来了。

　　瑞迈s搭载型号为je4d25q6a的2.5t柴油发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为360牛·米，达到国六排放标准。较“国五”发动机，这款“国六”发动机在动力方面提升了15千瓦和40牛·米。传动方面，与之匹配的是格特拉克6挡手动变速箱。

　　瑞迈s的离合器踏板位置有一些偏高，这也是许多国内手动挡皮卡车型中比较普遍的现象。好在结合点还是相对宽泛且很容易找到，起步熄火的现象不容易出现。

　　瑞迈s的转向系统采用了液压转向助力，其转向手感偏沉，在蜿蜒的山路中驾驶会较为费劲。与同级别其他车型相比，瑞迈s的转向虚位是属于较少的一款，同时，我能通过方向盘接收到清晰的路感。

　　底盘方面，瑞迈s采用了前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂组合，其中后悬挂的弹性元件为5片钢板弹簧。这种悬架结构的优点在于有较强的承载能力，唯一不足的是，舒适性有待提升。在通过一些低速坎时，我坐在新车后排，能感受到明显的抛跳感。