试驾测评：开起来真的稳了 试驾2020款东风风神AX7

　　就在刚刚过去的7月25日，东风风神带来了ax7的2020款车型，全系售价为11.99-13.39万元，共有三款配置，分别是ai先锋型、领航型和旗舰型。那么2020款ax7相比之前发布的2019款车型，有什么变化呢？

　　首先是动力，把之前那台来自psa的1.6t发动机由国五排放升级成了国六排放，动力的参数有小幅增加，功率增加2kw，扭矩加大5nm。第二是内饰中的挡把，由普通的推拉式变成了电子挡把，更有档次感了。

　　 那么问题就来了，换了发动机和挡把，ax7开起来是什么感觉？

　　下面我们就一起来体验一下2020款ax7 1.6t手自一体ai旗舰型（售价13.39万元），看看这台顶配车型能不能解答我们的疑问。

　　2020款ax7全系标配psa的1.6thp发动机，这台机器我们已经非常熟悉了，在标致4008、5008和雪铁龙天逸等车型上都有配备，满足国六b标准排放。最大功率125千瓦/5500rpm，峰值扭矩250nm/1750-4500rpm。与发动机匹配的是一台来自爱信的6at变速箱，采用了电子挡把，具备操作失误提示和一键回到p挡功能。

　　电子挡把在任何车型上都是很酷的东西，目前十多万的车型也只有极少数在采用。其实聪明的朋友已经看出来了，ax7的这个挡把来自于psa，造型和标致、雪铁龙的一模一样，所以使用方法也就一样啦。

　　   1、驾驶感受有变化吗？

　　 小结：

　　说实话，我没有体验过2019款的ax7，也就是搭载1.6thp发动机国五版本的车型，所以没有一个明确的对比。但我想2kw和5nm的动力悬殊不会有很大的感官差异。就我自己的印象来看，现在的ax7开起来确实很像一台欧洲车，不过在底盘方面更加舒适。