试驾测评：深度试驾奥迪RS3 感受4.1秒破百的速度钢炮
成百上千万的超跑，永远只是有钱人的玩具，但是小钢炮的出现，让普通人也能更轻松地去接触速度的快感。
为什么大家会喜欢小钢炮？
成百上千万的超跑，永远只是有钱人的玩具，但是小钢炮的出现，让普通人也能更轻松地去接触速度的快感。一台合格的小钢炮，必须要开起来爽快、直接且简单，小小的车身里得蕴含巨大的能量。
在赛道上，小钢炮吊打超跑的故事早已屡见不鲜。以上海天马赛车场为例，2公里的赛道，经常会上演小钢炮与超跑贴身肉搏的戏码。扮猪吃老虎自然也是小钢炮们的日常。
我很有幸，成为了一名小钢炮的车主，虽然只有一天。奥迪RS3，我今天的座驾，我可以开着它一整天，可以尽情地踩下地板油，好好听听它的轰鸣。
讲真，我一向对奥迪的车都不敏感，可能是从小被奥迪Guan车形象给洗脑了，所以奥迪在我心里一直都是庄重以及沉稳的代名词。
但是话说回来，玩运动，奥迪可不是吃素的。在WRC世界拉力锦标赛B组中，奥迪Sport quattro S1与蓝旗亚Delta S4相爱相杀的故事至今为人所津津乐道。
而在勒芒24小时耐力赛上，奥迪也曾经写下辉煌历史，17次参加13次夺冠。
回到这台奥迪RS3，这台性能钢炮搭载了奥迪的两大杀器：2.5TFSI 直列5缸发动机+Quattro全时四驱系统。
奥迪的5缸发动机历史可以追溯到经典的奥迪100车型，但是RS3的这台5缸发动机则是经过了重新设计。在50位工程师的不懈努力下，这台五缸发动机可以爆发出294kW的最大功率输出和高达480N·m的峰值扭矩，可以在4.1s内将奥迪RS3从静止到推向100km/h。
只能做一天的车主，当然要抓紧每分每秒去享受它。我全程开启动态模式，小小的车身发出巨大的怒吼声，每次松开油门的回火声都像是对你的撩拨。
一脚油门，7挡双离合变速箱略带迟疑的确认一下，随即发动机立刻拉升转速。在涡轮开启的那一瞬间，我的背后就好似被生硬的踢了一脚，推背感持续上升。这种快感，就如同蹦极一般的刺激，肾上腺素的激发，不光在释放着多巴胺，同时也逼着你高度集中注意力，因为这样的加速，可不是谁都能hold得住的。
虽然双离合变速器的换挡逻辑和速度都很快，不过我更爱用它的换挡拨片，用自己的经验去判断挡位的选择，这样更有乐趣也更有挑战性。
当然，如果胆子再大些，弹射起步也足够让你开心上半天。调整到S挡、切换至运动模式、关闭牵引力控制系统、油门及刹车一同踩下，把转速憋到近四千转，此时放开刹车，剩下怎一个“爽”字了得？（PS：该动作一定要在安全封闭场地内完成）
