试驾测评：试驾迈锐宝 XL Redline 士别三日当刮目相待

　　对于中国市场来说，如果一款车想要征服消费者的钱包，那么最简单的方式就是加长，于是迈锐宝变成了迈锐宝XL。

　　如果加长还是没能讨消费者喜欢，那么再来一套运动外观套件，于是迈锐宝XL就变成了迈锐宝XL Redline尚·红。

　　尽管迈锐宝在诞生之初并不是一款主打运动的车型，但是它运动化的外观的确是大部分消费者所乐于接受的，所以新迈锐宝XL得到了Redline的加持。

　　那么作为一款更加年轻运动的Redline尚·红车型，迈锐宝XL能否成为年轻人的新选择呢？

　　  外形设计

　　Redline尚·红系列车型，和现款在售的迈锐宝XL在外观设计大体没有区别，只是在车身的细节处采用了Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素，充分释放年轻个性与时尚潮流气质。

　　车身前部采用了专属曜黑的主动进气格栅，相比起普通车型的镀铬装饰的确运动感十足，突破经典的双格栅设计也极富有想象力，雾灯区域下方的前唇做了黑色的处理，让整个前脸的整体性变得更加的统一。

　　全新设计的LED星钻式大灯搭配上LED鸥翼式日间行车灯，让它的前部看起来更加的个性，转向灯也由灯组内部移到了灯组的外面，这样能使得灯组内部的光源得到更好的组合。

　　专属曜黑的雪佛兰小领结也是Redline车型的专属，看起来整体性更好，logo上方是ACC自适应巡航的雷达探测区域。

　　外后视镜的设计采用了经典的红黑搭配，红色上扬的设计更欢脱，外侧集成了LED转向灯，并且具备了并线辅助、电动折叠和防眩光设计。

　　得益于迈锐宝XL车型修长的车身侧面，使得Redline尚·红车型能够最大程度的释放起伏的车身海浪线条和流转的光影型面，让它看起来有着轿跑车的视觉效果，曜黑的窗框设计，也让车身侧面变得更加的完整。

　　Redline尚·红车型采用了双五辐红色饰条运动，花瓣造型的辐条配合曜黑涂装显得十分霸气，红色的装饰也点缀的恰到好处。

　　轮胎方面，选用了245/45 R18的大陆马牌超低滚阻轮胎，刹车盘采用了FNC专利技术，能有效的提升制动效能。

　　前车门板上两侧红黑MALIBU XL立体铭牌也是Redline尚·红车型与众不同的设计所在。

　　尾部的设计依旧是延续了迈锐宝XL车型的设计思路，只是在尾灯和排气造型上做了区分，这也能让我们更好的区分两者，与前面相互映衬的是后部的logo和字母都是采用了曜黑涂装，更加强化了Redline尚·红车型的身份。

　　全新LED双元素尾灯设计看起来精致动感，曜黑与炫红设计元素点缀其中，凸显运动气质，双Y字形的设计也让它与跑车元素有着异曲同工之妙。

　　向上略微翘起的小鸭尾式后尾箱，不仅在功能性上满足了扰流的作用，还能在视觉上营造出一种动态的效果。

　　为了达到更好的运动性，Redline尚·红车型的排气采用了双边共两出的设计，扁平化的设计也潮流，只是要能造出点儿声浪出来就更好了。

　　 内饰设计

　　进入车内，雪佛兰经典的飞翼式双座舱映入眼帘，舱内以大面积的黑色皮质包覆，辅以炫红手工缝线精致勾边，观感与触感俱佳。如果不做仔细的比对，很难在内饰中找到Redline尚·红车型的特色所在。

　　三幅式多功能真皮方向盘大下合适，整体的握感比较出色，并且支持手动上下调节，左侧多功能按键集成了车辆的安全辅助配置，右侧则是控制仪表盘菜单的按键，多媒体的调节都被放在了方向盘后方，这还是需要适应的。

　　Redline尚·红车型的8寸液晶显示加机械仪表的设计，是本次升级的亮点之一。整个仪表盘左右为机械设计，左侧为转速表，右侧为水温表和油量显示。中间的8寸液晶仪表被分为两小一大三个区域，两侧小的半圆显示电瓶状态和油耗，中间主要为时速表，同时中间可以切换不同的显示，极大的增加了显示内容，也提高了驾驶安全性。

　　全新迈锐宝XL全系标配8吋彩色高清液晶屏，界面布局简洁清晰，交互操作便捷流畅。升级后的全新一代MyLink+智联系统将提供丰富的车载APP应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等。

　　此外，全新一代MyLink+智联系统还支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等功能，让用户充分享受安全愉悦的车联体验。

　　上汽通用汽车还将为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，让用户免受流量焦虑困扰。

　　Redline尚·红车型支持前后三温区自动空调，同时在前排座椅上还配备了加热/通风功能，无论您是在南方还是北方，都能享受到这一贴心配置。空调的控制足够简单易用，旋钮的质感也不错。

　　电子手刹、发动机启停、自动泊车等这些配置在中控区域你都能找到独立的控制，这些配置的加持值得点赞。