解放ETC助力车队 日息低至万分之3.75

2020年，在政策的驱动之下全国各大高速入口称重、按轴收费、取消省界收费站，货车ETC时代开启。

为了帮助广大卡车司机尽早用上方便快捷的ETC服务，解放推出ETC服务，不仅提升了车辆通行效率，运营成本更加清晰透明，并且打通油耗、ETC、维保等全链条业务场景费用数据，实现成本管理闭环，帮助车队管理更加经济高效。

▎先使用后扣费、日息低至万分之3.75 解放ETC就是实惠

与其他ETC相比，解放ETC最大的优点在于可以不用垫钱。其他ETC都是先充钱再扣钱，解放ETC是先使用后扣钱，大大缓解车主的资金压力，这一点对物流车队来说尤为重要。

众所周知，车队业务横跨多省，日常运营车辆很多，每天的过路费就是一笔不小的开支。假设一支快递车队，每天跑在路上的车有100辆，一辆车一天的过路费是1000元，那么这支车队每天需要支付的过路费就是10万。解放ETC“先使用后收费”的模式就能帮助车队减轻很大一部分资金压力。

另一方面，解放ETC不超过万分之3.75的日息也很有吸引力。1000元过路费，每日利息最高仅需3毛7分5厘，与其他ETC相比利息优势十分明显，对于用户来说非常实惠。

▎单车单趟成本清晰透明 车队管理更加经济高效

作为国内首个厂家ETC，解放ETC已和收费公路通行服务平台数据打通，支持全国各省的ETC数据导入，同时相关的财务费用也会实时同步至车队管理系统。

过去车队的过路费都靠人工管理，看到ETC卡的余额不够了就赶紧去充钱，也看不到消费明细，高速管理局也不给调数据，所以过路费这块就是个糊涂账。

解放ETC可以做到后台ETC消费记录实时同步，自动生成财务报表，每一车每一趟都有清晰的账目，打通了燃油费、ETC、维保等全业务场景费用数据，实现成本管理闭环，成本十分透明。车队管理者可以在后台实时查看ETC消费记录，以便进一步优化车队成本管控，车队管理更加高效、经济。

▎注意：未安装ETC的用户不能享受高速通行费优惠政策

继一开始货车安装ETC享受9.5折扣的政策以后，多地针对货车ETC再出更大优惠。目前，山东、贵州、江苏等地都出台了优惠政策，安装ETC车辆最低可享受8.5折优惠，浙江还把85折优惠延期到2021年。未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免等优惠政策。

货车ETC是大势所趋。为了方便用户操作，解放ETC的安装也非常方便。解放卡车用户可以前往就近的解放服务站，直接安装使用；对于大客户，解放也可以提供上门安装服务。目前，解放全国服务站已超过上千家，用户不管是安装ETC还是维修更换ETC，都可以就近办理，获得最便捷高效的服务。（文/卡家号：鱼快卡车社区）