当“价格战”也无法吸引消费者了之后，势必有一些小众汽车品牌将要消失，而如今其实就连“大众”这样的品牌店面也在逐渐减少。到底哪些品牌有可能会被三振出局，且来分析分析！

　　中国车市在坐过过山车之后，现在就只剩往下不见冲上了，如今繁荣市场难以挽回，至少短时间是这样的。今年前7个月，中国汽车产销增速均低于1%。其实如今中国车市这种局面也是有理可循的，你想就算一个汽车强国也不过只有5~10个品牌能存活下来，中国市场如今的汽车品牌实在太饱和。如今，车市淘汰赛已经开始鸣枪，一些汽车品牌和车型开始逐步淡入市场了。

　　当“价格战”也无法吸引消费者了之后，势必有一些小众汽车品牌将要消失，而如今其实就连“大众”这样的品牌店面也在逐渐减少。其实，巅峰时期的美国、日本以及欧洲国家，历史上都出现过两位数乃至三位数的汽车品牌，但大资金运作、大规模生产决定汽车行业有强大的“向心”惯性。现阶段，中国有86个主机厂，接近200个汽车品牌。刨除合资与进口，也有超过40个主机厂和100个汽车品牌。就算中国能存活多一倍的汽车主机厂，也就是10个，其余30个有可能将破产消失在历史的长河中。当这些车企出局那么对于消费者来说就会失去保养维修的保护伞。于此，我们来说说哪些品牌会有出局的风险。

　　1、哈飞汽车出局概率：80%

　　现在应该没人会关心哈飞品牌了。2009年时，哈飞汽车全年销量还有22.05万辆，随后一路下跌，到2014年仅剩2.14万辆。去年，为长安福特代工之后，哈飞全年销量跌至 1971辆。所幸，哈飞汽车找到一个“大金主”，即长安福特，从此安静的做长安福特哈尔滨乘用车基地。现有哈飞汽车经销商和车主何去何从，还未有确切消息。

　　2、双环汽车出局概率：70%

　　这个品牌在国外的名气要比国内的高，曾先后山寨宝马X5、奔驰Smart等知名车型。但它错就错在不知道我们大国产的山寨力量，你跑我们国家山寨来那不是班门弄斧了嘛。长达八年的新车荒、资金链断、经销 商退网……让这个一度风光无比的企业陷入绝境。更苦逼的是，双环找不到一个“好干爹”，没人包养，命运可想而知。

　　3、野马汽车出局概率：60%

　　这个野马非今年刚引进的美国野马，而是四川自主品牌野马汽车。它有着辉煌的过去，但近况却不尽如人意，去年底上市的野马T70市场表现一般。缺乏足够的研发能力、没有足够的运营资金是野马汽车的硬伤。面对合资对手下压，本土汽车的竞争，野马汽车已经逐渐淡出公众视野。

　　4、福迪汽车出局概率：50%

　　福迪是做汽车底盘起家，随着中国汽车井喷进入整车制造行业。其产品主走低端，主打“SUV三菱发动机”车型。到竞争白热化的今天，福迪汽车颓势尽显，缺乏新车，没有品牌口碑，从去年开始，福迪汽车就游走在市场边缘。今年更是举步维艰。找到下家接盘，或许是福迪汽车最佳出路。

　　5、红旗汽车出局概率：5%

　　这个品牌真不好说，只能说耗费了那么多资金和期望，包括政府扶持等，至今仍然扶不起来。但应该不会轻易消失，以后该如何找出路，不好说，政府继续扶持吧!