随着科技的发展，汽车防盗技术有了很大改进。特别是近年生产的新车，发动机管理系统只有收到惟一的身份代码才能发动，像从前那样靠破坏车锁或使电线短路来发动汽车已经不灵了。但窃贼的手法也在随着科技的发展不断地翻新。

　　如果你有兴趣去二手车市场看看，并且“运气好”的话，你也许可以在那里花上800元就能买到一辆八成新的捷达，或者干脆一咬牙花个万八千的买一辆宝来什么的。可能你不相信，曾经被你引以为豪的宝马725i在二手车市场也顶多“值”个三五万元。笔者有一次在二手车市场“偶遇”一辆9成新奥迪A6，据说才卖15000元，呵呵，没有错，你没有看错，我也没有看错，的的确确是15000元，为什么？因为那车是偷来的！

　　顺手翻翻A6的宣传广告，A6原厂的防盗装置可以让你眼花缭乱：发动机电子防盗启动器、转向柱防撬保护锁、防复制密码电子芯片钥匙、车内红外线发射装置等等，可是为什么A6还是能被偷呢？这倒是应了那句古话：道高一尺，魔高一丈。你有锁的方法，我就有开的方法。那位仁兄说了，“A6这样的车都能被偷，那我新买的西耶那可怎么办？汽车防盗系统岂不只是给君子们设置的？”说到这里，笔者倒不是让有车族们天天心惊胆战，对自己的车辆防盗系统没有信心，而是让广大的爱车族知道自己车辆的防盗漏洞在哪里，以便更好地保护好自己的爱车。

　　汽车防盗是最基本的车辆保护，市场上这么多型号的汽车他们的防盗软肋在哪里？随着汽车市场的降价和火爆，购买汽车的人越来越多，相反，丢失的车辆增多了，盗车贼相应的也多了。无本的、巨大的利润会驱动盗车贼伺机作案，就如老鼠与蟑螂永远也打不尽一样。