网易汽车6月4日报道 大家都知道，现在汽车市场内卷得厉害，价格战打得是烽烟四起。一些车企为了抢占市场份额，那叫一个拼。不过，小鹏汽车好像有自己的一套应对办法。

2025年5月28日晚，在首创・朗园Station举办的那场小鹏MONA潮玩派对暨M03 Max新车上市发布会，真是让汽车圈热闹了一把。活动中小鹏汽车董事长何小鹏称：“我们不卷价格，我们卷科技！”这句宣言不仅彰显了小鹏的战略定力，更揭示了其穿越行业周期的生存逻辑——用技术深度构筑竞争护城河，将内卷压力转化为创新势能。

面对当下惨烈的价格厮杀，何小鹏透露：“小鹏三年前就预判到行业将进入深度内卷阶段。”这份清醒催生了明确的战略转向——放弃短期价格博弈，重注长期技术研发。MONA M03 Max搭载的双Orin-X芯片，以508TOPS算力实现高阶智驾能力，却将价格锚定在12.98万起。当同行还在为“10万元电车是否该配智驾”争论时，小鹏用极致性价比的科技产品告诉市场：智能平权时代，技术才是终极成本杀手。

在自动驾驶的军备竞赛中，小鹏选择了一条差异化路径，视觉优先战略： “当视觉方案做到极致，其安全性可能超越激光雷达。”何小鹏的论断直指技术本质——算力与算法的协同进化才是智驾核心；

人机共驾创新： MONA M03 Max首发“人机共驾”功能，允许用户在智驾中轻度介入操控（驾驶员轻触方向盘时系统不退出，实现控制权无感切换）。这不仅是技术突破，更构建了数据飞轮——用户驾驶行为实时反哺AI模型优化，让车辆越开越“懂”人。当行业还在追逐无人驾驶的遥远目标，小鹏已率先实现“人车协同”的体验升维。

面对国内市场的增长焦虑，小鹏将目光投向更广阔的天地，MONA系列被定位为“全球车”： 后续将推出适配不同市场的左舵/右舵、纯电/超充版本。但何小鹏强调“全球化需要本地化深耕”，拒绝盲目扩张；

质量为先的出海哲学： “在海外要走得慢、走得稳。”当部分车企为冲量牺牲品控，小鹏选择以技术可靠性叩开国际市场。这种“重质轻速”的策略，恰是对国内非理性内卷的降维打击。

MONA系列的成功印证了小鹏对Z世代的精准触达，情绪化设计破壁： 电子木鱼、佛珠等基于AI天玑系统5.7的创意配置，将冰冷科技转化为情感符号；销量印证定位： M03车型9个月交付12万台，连续8个月蝉联A级纯电轿车销冠。这证明年轻消费者并非拒绝付费，而是拒绝为缺乏技术诚意的产品买单。

在何小鹏的蓝图中，小鹏汽车正从三个维度重构竞争规则：以技术密度对抗价格血战，以体验升维穿越配置内卷，以全球视野突破市场天花板。 当行业困于“降价-亏损-再降价”的死循环，小鹏用MONA M03 Max证明：真正的破局之道，在于把“卷价格”的精力，全部投入“卷科技”的征途。这场发布会不仅是一款新车的亮相，更吹响了技术驱动型车企反攻的号角——因为唯有科技，能让内卷的战场开出创新之花。