北汽魔方要打破燃油车智能化的壁垒

当前，各大车企都在加快发展新能源汽车的脚步，以“高科技”与“新技能”丰富车型体验。然而这些往往只在新能源汽车上有所体验，传统燃油车在智能化上的进步相对缓慢，似乎成为了新能源和电动车们的专属。不过北汽显然并不这么认为，在其最新的燃油车型魔方上，仍然为我们带来了诸多智能化配备的亮点，不禁让车云菌好奇它的体验到底如何。

　　鸿蒙车机加持下，给了我们不少惊喜

　　魔方是北汽与华为合作打造的首款车型，也是作为目前唯一一款基于华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱技术打造的燃油车型。因此，北汽自然也为魔方搭载了华为麒麟990A车规级芯片保证足够的硬件配备。990A芯片具有3.5TOPs算力，并且支持5G网络连接，已经同样用在了极狐阿尔法S、问界M5这两款智能化水平很高的车型上。

　　华为的鸿蒙系统我们已经见过，在中控台14.6寸的中控大屏和10.25英寸全液晶仪表中，呈现出依旧简洁清新的UI设计。车机菜单层级简单明朗，还支持分屏多任务操作，主副驾互不干涉，很容易上手。

　　依靠华为应用市场丰富的在线生态内容，从酷狗音乐、喜马拉雅、咪咕视频再到淘宝、WPS、搜狗输入法，都可以通过车机使用，并将在未来扩展至超过100多个应用的规模，你想要的功能应有尽有。

　　而有了990A芯片的加持，无论是触控划动还是各种应用和语音系统的响应，都非常流畅，几乎没有任何卡顿。双音区语音系统支持10秒、20秒、30秒的免唤醒连续多轮对话，你可以直接连续说出“打开一半车窗”、“温度低一点”、“我要听周杰伦”、“我要先去天安门再去机场”等等一系列指令，系统都可以依次相应完成。

　　同时，主驾前方可以看到奔驰S级同款60英寸AR-HUD，它的亮点在于不仅支持常规驾驶信息、导航信息、驾驶辅助信息之外，还能将优盘中的视频投影显示在前方。显示效果或许不如屏幕，不过也算是非常新奇的一种功能了，并将在后续支持投射在线视频应用的视频播放。

　　而在14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘+60英寸AR-HUD之外，你会发现车辆两旁还有分别有一块液晶屏，也就是奥迪e-tron同款电子外后视镜。车身两侧的摄像头通过屏幕显示后方视野，是传统后视镜的3倍，且不受恶劣天气的影响，还能显示倒车辅助线，这在一款自主品牌紧凑级SUV上绝对算是惊喜了。

　　目前，国内的法规并不允许电子外后视镜车型上路，所以我们也无法在公开道路上仔细体验它。不过好消息是，相关法规预计在明年就可以正式通过，我们也就可以看到搭载电子外后视镜的魔方了。

　　动力表现突出，还有循迹倒车功能

　　作为一款仍然为数不多坚持燃油动力的车型，北汽魔方搭载的是“中国心”2021年度十佳发动机，北京汽车魔核动力1.5T发动机。其拥有188马力的最大功率和305Nm的峰值扭矩，以及高达39.2%的热效率，数据上已经超过了不少合资品牌的2.0T低功率发动机。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅需7.8秒。

　　这样的主流动力组合没有让我们失望，虽然没有电动车那般安静，不过依然起步顺畅加速平顺，尤其脚感非常扎实，不会过于轻飘。同时，行业领先的米勒循环+VGT技术方案让它在需要急加速时的降档动作响应十分迅速，而综合百公里油耗还能在6L左右，可以说在各个驾驶层面都表现稳定。同时，车辆还提供了除舒适、经济、运动之外的智能驾驶模式，可以根据油门深浅和家示意图，自动切换驾驶模式。

　　前麦弗逊后多连杆独立悬架同样给了我们一定的运动感，在过滤路面大部分颠簸之外，整个底盘仍然保持了一定的稳定和支撑，舒适中仍然保持了一定的韧性，这让它在快速过弯变线或通过起伏路面时，仍然能有不错的车身姿态，这一点也比较符合它由内而外给我们传递的形象。

　　当然，魔方还具备全方位的L2级别驾驶辅助能力。B Pilot 3.0系统智能驾驶辅助系统搭载了包括1个博世驾驶域控制器、5个五代毫米波雷达、8个驾驶及监测摄像头及12个超声波雷达，支持巡航辅助IACC、高速公路辅助HWA、车道保持LKA、全自动泊车+遥控泊车APA/RPA、循迹倒车等，在智能驾驶方面也完全不输电动车。

　　尤其是循迹倒车，只要选择自动泊车中的循迹倒车功能，就可实现50米开外的“自动倒车”。整个过程中我们完全不需控制方向盘、挡位以及油门，一键操作就可以让车辆按照驶入的路线，原路自行倒车回到起点。这对于新手司机，尤其是进入狭窄路线时十分有用。

　　车云小结

　　从流畅的华为鸿蒙OS车机，到人性化交互的语音系统，再到电子后视镜和可投屏的AR-HUD，北汽魔方在智能化软硬件的配备有目共睹。尤其是考虑到9.99-15.39万元的售价，魔方在10-15万级别紧凑级SUV市场中，智能化水平着实给了我们一定的惊喜，更加凸显了它的产品力和性价比。这些配备不仅让北汽魔方具备了燃油车中比较突出的智能化水平，而且在使用体验上与电动车并无差异，打破了不少人认为的燃油车的智能化壁垒。