上汽奥迪销售依托现有投资人网络 售后依托现有网络

奥迪、上汽集团、一汽集团三方就奥迪在华销售渠道整合方案达成共识。未来，上汽奥迪产品将在现有奥迪投资人网络中寻找合作对象，开设新的经销商网店进行销售布局；但售后服务仍依托于奥迪现有网络展开。

这也意味着上汽奥迪项目进入加速推进期，其落地将明显补足上汽大众豪华车产品布局。奥迪方还表示，这种商业模式符合目前时代发展趋势，与消费者直联，提供更好的服务体验，呈现“一个奥迪品牌”的理念，并确保合作伙伴受益最大化，一举数得。

但对于这一共识，官方口径存在细微差别。一汽-大众奥迪强调“依托现有一汽-大众奥迪投资人网络”，淡化“上汽奥迪将开设新销售网点”的信息，容易被误解成上汽奥迪产品仍在一汽-大众奥迪经销网点售卖；上汽奥迪则强调“将在现有奥迪投资人网络中招募合作伙伴”，模糊处理“现有奥迪投资人网络”即“一汽-大众奥迪投资人网络”的信息。

奥迪中国总裁安世豪表示:“我非常高兴我们能就至关重要的商业决策达成共识。强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石。凭借全新的销售布局，我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个黄金十年提供了共赢的解决方案。”

中国第汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东表示，“作为中国汽车行业合资合作的典范，中国一汽和德国奥迪共同创造了无数个第和先河， 此次合作伙伴关系的全面升级，标志着双方在新合资时代的全领域合作’与全价值链共创进入全新阶段。

上汽集团总裁王晓秋表示:“我们将携手奥迪品牌，以面向未来的创新理念，为中国客户带来在中国，为中国的奥迪产品和服务，与合作伙伴共享机遇、共赢发展，共同成为奥迪全新征程的践行者和开创者。

今年以来，上汽奥迪项目进展迅速，目前正积极筹备2022年初上市的首款产品A7L。据路透社报道，大众汽车和上汽集团已计划投资41.3亿元人民币对上海工厂进行改造，以达到每年生产60000辆奥迪A7L和60000辆新的大众运动型多功能车的目标。此前，媒体还曝光了A7L在德国测试的谍照。据悉，A7L将基于MLB Evo平台打造，在2021年正式量产，最早或将于明年第四季度开启预售，2020年正式上市销售。

上汽奥迪项目最早可追溯到2016年，奥迪和上汽、一汽三方的利益纠葛也由来已久。2016年11月11日，上汽集团正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，计划将奥迪汽车品牌引入到上汽大众进行生产和销售。但却遭遇一汽奥迪经销商联名反对，认为合资后对目前的奥迪经销商可能造成重大损害。

对于双方即将达成的合作，15个一汽-大众奥迪经销商集团（总计150家奥迪经销商）明确提出反对，并以进一步抵制措施作为谈判条件，其中包括停止奥迪进口车型和国产车型进货，以及数千亿人民币赔偿。因此，上汽奥迪项目被迫暂缓。直到2018年6月，奥迪才以1% 的象征性股比正式入股上汽大众，标志着上汽大众正式获得了奥迪品牌的授权的生产和销售资质。

目前奥迪在华已有三家合资公司，但从持股比例和战略规划上看，其合作重心仍以一汽集团为主。除了在一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司中分别持股10%和1%，奥迪还在今年10月与一汽集团签署谅解备忘录，成立新能源合资公司，准备在华生产PPE平台纯电动车型，预计于2024年正式投产。新合资公司生产的电动车型也都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。