试驾测评：一切只为更快 赛道试驾法拉利F8 Tributo

　　法拉利作为超跑界的领跑者，近两年推出新车的速度之快，让人都来不及记住那些美丽的名字。2017年11月推出了portofino敞篷跑车取代了california t，紧接着是488 pista与今年8月推出的488 pista spider，10月份又推出了首款插电混动超跑 sf90 stradale，时隔一个月后的11月14日又发布了新车roma。难道法拉利也要开始走量了？不过我们也确实看到了一个事实，法拉利越来越便宜了，虽然我还是买不起。

　　这次，我有幸受法拉利之邀，来到上海f1赛道体验488 gtb的继任者 f8 tributo。tributo 意大利语的意思是“致敬”，一如其名，它致敬法拉利史上最强劲的v8发动机。f8 tributo搭载的这台3.9t v8 双涡轮增压发动机，相比488 gtb搭载的3.9t发动机，功率提升至720匹，扭矩提升至770n·m，带动1330kg重的f8 tributo， 百公里加速比488 gtb快了0.1秒为2.9秒，极速340km/h。由于新车采用了更多的f1赛车科技，整车外观也随之发生了明显改变，带来更出色的空气动力学表现。

　　 撩人的一抹红色

　　法拉利f8 tributo不论是外观还是内在的性能，都比488 gtb要提高不少，对于跑车来说，百公里加速每提升0.1秒需要优化繁多的细节设计和额外的成本。从下面的视频中，我们可以清楚的了解到，f8 tributo到底有哪些进化。