试驾测评：买得起的性能车 领克03赛道驾控体验

　　提起领克03，刚上市时很多人关注的只是它的外观。自从征战WTCR赛场并一举夺冠后，领克03渐渐与“性能”一词挂钩。动力方面，在原先1.5T版本的基础上，推出了2.0T低功率版本，而在2019深港澳车展上，装载着2.0T高功率发动机的领克03+再一次吸引消费者眼球。所以这次接到2019领克03驾控营挑战赛（广州站）的邀请，除了想感受一下领克03赛道上的表现，也期待能否抢先体验领克03+这款国产性能车。

　　动力与操控体验

　　赛道驾控体验，驾驶的是2.0T的低功率车型的领克03，其最大马力为190PS，在1400-4000rpm的转速区间可以输出300N·m峰值扭矩。对于一台2.0T的发动机来说，这样的参数确实不算亮眼，但应付这种小赛道，已经是绰绰有余了。

　　在这样一条综合赛道上，已经很很全面地体验到领克03的驾控水准。直线加速部分，领克03能让你感受到源源不断的动力输出，配合来自爱信6AT的变速箱，动力衔接很及时，你很难感受到它的换挡动作。此外，驾驶前有必要将驾驶模式调到运动模式，动力输出更为暴力，能有效缩短用时。

　　而紧急避让、绕桩、圆环等道路设定，除了考验驾驶者的控车能力，也对底盘提出更高要求。领克03底盘有着很强的韧性，过弯时，能保持车身姿态的稳健，给到驾驶者足够的信心。同样，减震在压缩后回弹也相当及时，能迅速跟上驾驶者的节奏，并未产生多余波动影响车身重心。

　　值得一提的是，领克03轻盈且精准的转向非常适合这种小弯较多的赛道，而且35.6米的超短百公里制动距离能让其能迅速减缓车速，调整入弯角度，不至于碰上雪糕筒而失去比赛成绩。