天籁、赛道，一个是曾经以舒适性著称的“日产大沙发”，另一个是车辆风驰电掣需要驾驶员完成各种极限走位的赛场。一个代表了安静舒适，一个只追求速度、极限。这对曾经格格不入的两个名词，如今却能在同一台车上和谐相处，这就是搭载了VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的第七代天籁。
相比于上一代车型，第七代天籁无论是外观还是内饰都进行了彻头彻尾的改变。而让我印象最深刻的，是车辆驾驶体验的巨大转变。无论是上一代车型那漫长的零百加速时间，还是过弯时侧倾较为明显的车身姿态，时刻都在提醒你这是一台偏重舒适性调校车型，不要开着它做过为激烈的驾驶动作。
然后释放刹车，前轮就能瞬间突破轮胎抓地力的极限，一边挠胎一边向前蹿出去。这时能感受到车辆较强烈的推背感。并且当车速超过100km\h之后，车辆的动力储备依旧非常充足，深踩油门车速能较为轻松的突破150km\h。
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