试驾测评：发动机表现不错 试驾东风风行-风行T5L

　　上周，我的同事为大家带来了东风风行-风行T5L的静态体验。今天我将同大家讲讲新车动力部分的表现，相信这也是各位都非常感兴趣的方面，毕竟风行T5L搭载的这台1.6T发动机动力参数挺不错的。那么，新车会有着怎样的表现呢？

　　  1.6T发动机表现不错

　　让我们先来看看动力部分。风行T5L采用了一台配备缸内直喷技术的1.6T发动机，其技术部分拥有宝马授权。与发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，可迸发出204马力的最大功率以及280牛·米的峰值扭矩，动力参数方面在同级别车型中还是有着一定优势。

　　编辑在看到新车数据之后，对其动力表现还是有着一定期待的。坐进车内第一感觉便是座椅软硬设计很合理，椅背中下部位置偏硬，能够给腰部带来足够的支撑力，长时间乘坐也不会不适。此外，较高的坐姿以及不错的视野也讨驾驶者喜欢。

　　话不多说，挂挡，出发。起步给人的感觉算得上是轻快，初段动力很容易控制，对于城市走走停停来说再合适不过了。当然，如果低速时转向助力能够再大一些，整体感受还会更好。

　　起步之后的动力输出很顺畅，稍微深踩油门踏板转速也会立刻攀升，车速的提升甚至要比预期更快一点点，这样的表现还是挺令人满意的。此外，待转速处于2000rpm之后，还是能够感受到一个较为明显的动力爆发点，虽然谈不上有什么推背感，但也足以应付日常加速、超车。

　　数日的试驾之后，编辑对于这台1.6T发动机实力还是十分认可的，唯一有所怨言的还是这台7速双离合变速箱。先来说说优点，双离合变速箱大多数情况下都尽职尽责，不错的平顺性让其一直都处于默默工作的状态，甚至会有种忘记它存在的错觉，这对于追求舒适性的用户来说无疑是一个利好。

　　可惜时不时它也会顽皮一下，在低速状态下会有一些轻微的顿挫感出现，突然深踩油门后的反应时间也稍微有些长，想要与预想的状态合拍还得给予一定提前量才行。

　　相信准备购买风行T5L的朋友们对其燃油经济性表现还是挺在意的，编辑留意了一下它在不同车速时的发动机转速。80km/h时，变速箱处于7挡，1500rpm；100km/h时，同样为7挡，转速升至1900rpm，整体表现还算不错。至于新车实际油耗数据，待我们后期进行测试后再向各位展示，还请持续关注。

　　新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，在遇到路面振动时一点也不松散，整体底盘给人的感觉还是颇为扎实的。侧向支撑力很足，转向时能给予驾驶者信心。相对的，这种偏硬的调校也让其损失了一些舒适性，遇到减速带等起伏较大的情况，对振动的吸收有些欠缺。另外，风行T5L在静谧性方面做得不错，高速巡航时只有一些风噪传入车内，其表现在同级别车型中至少处于中上水准。